汽车的高强度钢
1。复式钢
（DP钢，双阶段）
2。重复钢
（CP钢，阶段）
3。相变诱导的塑料钢
（跳闸钢，）
4。马氏钢
（MS Steel，）
5。猝灭延性钢
（QP钢，）
6。双感应塑料钢
（twip钢，）
7。硼钢
（pH钢或B钢，按 /硼）
双链钢（DP钢）
性能功能：
没有收益率延长，没有室温老化，低屈服强度比，高工作硬化指数和高烘烤硬化值。
典型应用：
DP系列高强度钢目前是结构零件的首选钢型汽车用高强度钢材，可广泛用于结构零件，加固零件和反碰撞零件。
例如，车辆底部成员，轨道，防扣杆，抗碰撞杆钢筋结构部件等等。
复合钢（CP钢）
性能功能：
谷物很小，拉伸强度很高。与具有相同水平的拉伸强度的双链钢相比，它们的屈服强度明显更高。它具有良好的弯曲性能，高孔扩展性能，高能量吸收能力和出色的法兰形成性能。
典型应用：
底盘悬架，B柱，保险杠，座椅滑梯等。
相变诱导的塑料钢（跳闸钢）
性能功能：
该结构包含残留的奥氏体，具有良好的形成特性。在成型过程中，残留的奥氏体将逐渐转化为硬马氏体，这有利于均匀的变形。
Trip Steel还具有高碰撞吸收能，高强度塑料产品和高N值的特征。
典型应用：
具有相对复杂结构的部分，例如B柱增强板，前纵向梁等。
马氏钢（MS钢）
性能功能：
屈服强度比很高，拉伸强度很高，并且伸长率相对较低。注意延迟破裂的趋势。
它具有高碰撞吸收能，高强度塑料产物和高N值的特征。
典型应用：
带有相对单个横截面的冷盖和滚动式零件，例如保险杠，窗台增强板和侧门的防碰撞杆。
猝灭延性钢（QP钢）
性能功能：
使用作为基质阶段，在变形过程中残留的奥氏体的跳闸效应可以实现更高的工作硬化功能，因此与相同水平的超高强度钢相比，它具有更高的可塑性和形成性能。
典型应用：
适用于具有相对复杂形状的汽车安全性和结构性零件，例如A和B柱增援部队。
双感应塑料钢（旋转钢）
性能功能：
twip钢是具有高C，高MN和高Al组成的完全奥氏体钢。通过双胞胎引起的动态改进效果，可以实现极高的工作硬化功能。旋转钢具有超高的强度和超高的可塑性，其强塑料积累可以达到超过50GPA％。
典型应用：
Twip钢具有非常优越的形成性能和超高强度汽车用高强度钢材，适用于需要高材料绘制和肿胀特性的零件，例如汽车安全性和复杂形状的结构部件。
硼钢（pH钢或B钢）
性能功能：
超高强度（上方的张力强度）有效地改善了碰撞性能，轻巧的身体；复杂的零件形状，良好的表现性；高维精度。
典型应用：
安全结构零件，例如：前后保险杠，A柱，B柱，中间通道等。
某些汽车的高强度钢的典型等级
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