今年6月25日，哈尔滨市政纪律检查和监督委员会宣布，隐藏在“汽车保护”帮派后面的122个“保护伞”，涉及12个部门级干部和110个部门级别的部门级别和干部以下。其中，共有108人违反了公共安全行驶警察和公共安全警察的纪律和法律。警察在市区的13个交通警察旅中有12个参与了该案。
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7月20日，哈尔滨公共安全交通警察部队前副船长王魏（Wang Wei）接受了贿赂并受到贿赂，并在南格地区人民法院（ ）人民法院进行了公开审判和判刑，他被判处三人判处三人。年监禁。 Wang Wei是几天前在“ Crazy Big Truck”特别行动中调查和处理的“保护伞”之一。
6月25日，哈尔滨市政纪律检查和监督委员会宣布，参与行动中涉及的6个“汽车保护”帮派被打破，涉嫌犯罪社会人员和122名担任“保护伞”的公职人员进行了调查并进行了调查，并交易了在其中涉及的部门中，该级别有12个干部，该部门级别或以下有110个干部。该案中有100多个在市区的13个交通警察旅，其中100次涉及该案，并参与了 City的交通警察系统中的“崩溃”腐败。
在哈尔滨市政纪律检查和监督委员会报告的案件中，“汽车保护”帮派经常通过贿赂与公职人员建立关系，从而获得一系列“保护，豁免惩罚和消除违法行为”。许多汽车保护主义者甚至可以通过贿赂与公职人员建立关系。直接协助行车警察旅的领导人。超载，超载和忽略交通规则的大型卡车用于穿越哈尔滨市，被称为“疯狂卡车”。过去没有被称为严格的调查。北京新闻的一名记者最近在哈尔滨进行了调查。当地仍然有汽车保护团伙，收取100元的福利费，并“护送”超载的卡车进出城市。
▲视频丨对哈尔滨大型卡车的疯狂违反法规的行为难以理解，不仅是神秘的“汽车保护者”通过了通行证。我们由北京新闻制作的视频
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价格明确的“汽车保护业务”
长期以来，大型卡车在哈尔滨的街道上猖ramp，被称为“大老虎”。
根据法规，大型卡车每天从5:00到22:00被禁止使用，超载也将面临罚款，例如罚款，扣除点甚至撤销许可证。但是，在哈尔滨的道路上，大型卡车被超负荷，加速并超过限制，拉碎石或其他商品仍然白天和黑夜都被穿梭。造成事故的大型卡车发生的事故在当地很常见，驾驶员在上路时会有意识地“躲起来”。
禁止卡车不受阻碍的原因在当地几乎是一个公开的秘密。
“有汽车保护。” Wu Xu是一名全年在当地运输废水土壤的卡车司机，他说，随着货运成本逐年降低，大型卡车只能通过超载赚钱，而超载的车辆必须在当时“维护汽车”在路上。多年以来，哈尔滨的所有卡车都必须保护汽车，而陪同人员都是交通警察的“关系家庭”。 “他们拉舰队，从驾驶员那里收取一些钱，然后每年在管辖范围内向交通警察付款，我可以在这个地方逃走这个舰队的汽车。”
根据Wu Xu的描述，“随意奔跑”意味着大型卡车可以随意超负荷，甚至忽略了红灯。一路上值班的交通警察将对“汽车保护”车辆视而不见。即使被罚款，汽车保护人员也会挺身而出，以帮助解决问题。
这种慢性病吸引了哈尔滨市政委员会的纪律检查和监督委员会的注意。为了回应2017年10月23日的“疯狂卡车”问题，该部建立了一个联合工作队，开始了七个月的调查，对涉及邪恶的六个“汽车保护团伙”进行了打击，并进行了调查并与70涉嫌犯罪的社会人员。 122人，“保护伞”。
结果，一系列用于权力和货币交易的“汽车保护”也浮出水面。
根据“汽车保护”帮派成员的认罪，他们与一些交通警察串通，以垄断运输市场，甚至迫使卡车司机支付“汽车保护费”。与交通警察勾结的方式是贿赂。在交通警察和其他执法人员从“汽车保护”帮派中收取资金之后，他们成为大型卡车的“保护伞”哈尔滨长江钢材，为这些非法车辆提供便利。
哈尔滨市政纪律检查和监督委员会特别工作组的工作组表示，未经交通警察的许可，如此大的卡车违反法规将无法在旅途中运行。
一名经过调查并受到惩罚的汽车保险领导人说，他每年将向管辖区的交通警察捐款，从1,000元到1,000元。一些汽车保护团伙甚至清楚地标志着“保护伞”的价格。 “每年有20,000元人民币的交通警察旅的队长，副旅队长10,000人民币，中队领导人2,000元人民币和普通警察1,000元。”
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在伞下免除惩罚的方式
在电力交易的后面，“保护伞”以多种方式使用其功率来“绿灯”大型卡车。
根据市政纪律检查和监督委员会特别工作组的说法，由汽车保护的帮派“受保护”“受保护”超过200辆，最多有300辆以上的汽车受到“保护”。这些车辆需要支付成千上万甚至成千上万人民币的保护费，然后在体内喷涂特殊单词。途中的交通警察将不再用这些标志拦截汽车。他们在拦截他们时不会受到惩罚或惩罚。发行票后，他们将继续上路。
Wang Liang（化名）曾在的一个交通警察旅中担任辅助警察，他向记者透露，在当地，卡车司机，辅助警察和交通警察都非常了解“汽车保护”。
“您可以看到汽车保护帮的汽车。通常，这些汽车说有一定的车队。当我们遇到这样的汽车时，我们会假装我们没有看到它，也不会拦截它。如果我们停止汽车，交通警察将发行票，然后释放。
根据Wang Liang的说法，很多时候，汽车保护行为不会在路上，而是在“上方”上发生。
在接受闭路电视的采访时，工作队成员说，如果交通警察不同意这种类型的车辆，车护卫队将找到王威，交通警察局的副船长，王魏将称这些旅和中队为船长具体，甚至在当时通过交通警察的手持式广播电台，我们直接告知这些汽车都是关键的工程车辆，并且需要无条件的释放。
除释放外，豁免惩罚也是“保护汽车”的一种手段。收到机票后，许多非法司机直接找到了负责哈尔滨交通警察旅的相关人员。另一方将通过篡改，删除惩罚记录等，减少或免除非法卡车被伪装而“分发点”。保护。
除了特殊标签外，有些人甚至还可以获得“关键项目”的“护身符”。
根据该工作组的说法，在一段时间内，经常会看到一群带有“市政政府关键项目”和“市政政府的令人心动的项目”等标签的卡车车队。这些标签是由哈尔滨交通警察部队的前副船长王·韦（Wang Wei）精心设计的，该标签是在收到汽车保证帮派的贿赂后精心设计的。带有此标签的大型卡车无论时间或截面如何，都可以运行，而不会受到车速和负载的限制，并且可以一直保持光滑。
Wang Liang还遇到了此类车辆。 “汽车上有通行证，背面写有一个项目的汽车是什么时候可以通过，并且将释放支队的邮票。交通警察不会受到惩罚。”
除非法车辆的“绿灯”外，一些被贿赂的交通警察还将告知“汽车保护”帮派。几乎每次Hassi交通警察旅参加时，“汽车保护”团伙都会收到相关信息； 区公共安全局的交通警察旅进行惊喜调查，该团队的一些安全人员将通知汽车保护人员的出席人数。
汽车保护者变得越来越猖ramp，甚至“封闭的土地”。
刘·冯（Liu Feng）在哈尔滨（）驾驶一辆大卡车已有十多年了，他透露，基于地区和县，该市几乎所有地区都有一个汽车保护者。 “大型卡车司机通常有几个来自汽车护送的电话。” Liu Feng说，一般而言，当卡车经过一个地方时，它必须与当地的汽车伴游联系，驾驶员甚至主动要求陪同车护送。 “我经常去的货运市场的入口处有一组汽车保护离开市场门后，不会保护汽车将被交通警察停止。”
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交通警察系统的“崩溃方法”是腐败的
汽车保护团伙的触角无处不在，反映出哈尔滨交通执法系统中的腐败和混乱。
该工作队检查了资金，书籍文件和其他信息的流动，检查了交通警察局的罚款档案，发现违反纪律和法律的线索，对2,000多人进行了调查，进行了秘密调查，并收集了100多个证据，并收集晚上检查了12次土方现场，并检查了交通警察局的30,670个处罚档案，与涉嫌非法“汽车保护”帮派有关的证据，违反了违法行为和近100名交通警察的行为。交通警察旅，例如Daoli，，，，，和其他交通警察旅，作为“保护性的雨伞”问题线索。
隐藏在“汽车保护”团伙后面的一群“保护雨伞”接一个地出现了。
这次哈尔滨市政纪律检查和监督委员会报道的122个“保护雨伞”中，参与了12个部门级干部和110个级别级别及以下干部。其中，共有108人违反了公共安全行驶警察和公共安全警察的纪律和法律。警察在市区的13个交通警察旅中有12个参与了该案。
▲今年6月25日， 纪律检查和监督委员会的官方网站发布了有关处理大型卡车防护罩的公告。官方网站屏幕截图
Wang Wei是市政交通警察部队前副船长，Ming ，前大旅的前队长Yu ，前Hulan 的前队长Li ，前巡逻队副船长和11人被驱逐出事。该党分别从涉嫌犯罪移交给司法当局进行处理。 89名领先的干部和公共交通警察系统的公职人员，包括党派部长和市政交通警察道瓦伊旅的上尉Wang Daoan负责； Daoli区，区，北范区，木昌区和北部地区城市管理执法局和市政运输局的运输管理办公室受到党派纪律和行政制裁以及组织纪律措施，以致没有执行监督措施职责。
哈尔滨市政纪律检查和监督委员会的通知描述了如下：上述122名主要干部和公职人员被称为“疯狂的卡车”和“保护伞”。违反纪律和法律的行为各不相同。有些人滥用了他们“给绿灯”，一些泄漏秘密和“卖给人”的力量“，有些人参与项目的“更改”。
在工作队调查和处理的案件中，涉及了哈尔滨市许多地区和县的交通警察旅的负责人。曾曾经是“ ” Guo的Daoli区交通警察旅的前队长Ming ，他是一家土方工程公司的首席执行官。在2011年，在Ming和的保护下，Guo公司的20多辆汽车经常被超载，但没有被拘留。
马萨诸塞州的前副局长哈尔滨公共安全局前副董事与地球和石头公司的所有者在工作日有着密切的关系。马萨诸塞州的公共安全系统依靠他的联系和背景多年，要求从管辖范围内的一家建筑公司进行地球和石材工程项目，并投资了非法运营的股票。获利。
除警察外，警察没有处于不利地位。
据报道，古克西安旅的政治工人兼警察宋（Song）利用了他的权威和便利性管理该旅的“公共安全数字证书”，并惩罚了9,697例“汽车保护”帮派和其他人的交通违规案件。一名副船长经常与他保持良好关系的警察去昆利和哈克西地区，那里有许多槽建筑工地和超负荷的车辆乘车，以便与非法车辆相关的人可以来找他，让他们恳求汽车，这样他们就可以得到利益。益处。
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警察设立了“警告教育日”
实际上，哈尔滨运输系统的“保护伞”生态学历史悠久，并且有调查和惩罚的先例。
2017年下半年，哈尔滨市政纪律检查委员会与公共安全，检察官，运输以及其他机构和部门共同组成了一个调查团队，调查了16,800辆汽车，扣押了214辆非法出租车，破坏了7英寸黑色汽车， “帮派，认真调查和惩罚他们。 129名担任非法行动出租车“保护伞”的党员，干部和工作人员被责任责任，自从中国成立以来，持有责任的人数是最具创新性的。
在调查和惩罚期间，将7名党员和干部转移到司法当局根据法律进行处理。它涉及多个部门，例如市政运输行政综合执法部队，市政交通运输行政综合执法部队以及市政公共安全刑事调查分队。此外，来自市政交通局及其附属部门的35名党员，干部和工作人员也负责。
今年1月12日，哈尔滨市东南地区人民法院公开审理了王·洪申（Wang ）的案子，后者是市政运输行政执法部门的前任船长，滥用了他的权力。王·洪申（Wang ）成为哈尔滨城（ City）2017年案件中第一位站在“被告码头”上的公职人员，以打击非法运营车辆，并深入探讨其背后的“保护伞”。
6月27日，哈尔滨的公共安全器官举行了警告和教育会议，以进行调查和惩罚行动。会议强调有必要严重调查和惩罚“疯狂的卡车”和“保护雨伞”，以解决问题。 市政公共安全局也将每年6月27日视为“警告教育日”。
7月20日，哈尔滨公共安全交通警察部队前副船长王魏（Wang Wei）接受了贿赂并引入了贿赂，并在首先在南格地区人民法院进行了公开审判和判刑。经过审判后，发现被告Wang Wei利用他的立场来帮助太阳（处理另一种案件）在项目合同过程中反复减少惩罚，清晰的关系等，并帮助太阳与其他司法管辖区交通警察旅的负责人联系等等，以促进太阳。贿赂。 2013年12月，为了感谢Wang Wei的多年帮助，Sun给Wang Wei RMB 230,000卢比支付了Wang Wei的房屋购买的最终付款。
法院认为，作为州雇员，王魏利用他的立场非法接受他人的财产，并为他人寻求福利。情况很严重。被告Wang Wei被判处三年徒刑，并根据法律被判处200,000元人民币罚款；他因涉嫌贿赂而被判处六个月的拘留，并罚款100,000元人民币。他被判处三年徒刑，并被罚款30万元人民币。贿赂犯罪的非法收入将根据法律收回。
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严格调查后，“汽车保护者”没有消失
严格的调查以少于任期结束，“疯狂的卡车”和安全团伙在哈尔滨没有消失。
7月初，《北京新闻》的一名记者访问了很多天，发现在哈尔滨市大道的尤耶路（Youyi Road）上，每晚多辆大型卡车都在咆哮。车辆通常装有垃圾或空车，旅行的峰值在晚上至清晨10点钟。记者在十字路口观察到，发现超过20辆卡车在两个小时内通过。这些车辆很快，堆满了碎屑。即使有红灯，它们也不会放慢脚步并停止，而是直接驶过交叉路口。
▲晚上，一辆大卡车在哈尔滨市开车穿过红灯。照片/北京新闻卧底面试小组
除了自卸卡车外，超载卡车要去哈尔滨市并不少见。许多卡车司机说，这些车辆中的大多数是运输重物（例如谷物和钢）的拖车，每天都有汽车进入，并始终离开。 “几乎所有超载车辆都被超载，并且依靠确保汽车进入和出口。”拖车司机周尚对记者说，根据哈尔滨规定，这种超载的卡车不允许进入城市。一旦接受调查，他们将面临成千上万至成千上万的人的罚款。甚至汽车也将被拘留。因此，驾驶员提前与“汽车保护者”联系，并在付款后，他可以在指定的高速公路入口处进入城市，道路会很顺利。
许多司机报告说，在哈尔滨的长江路高速公路的收费站附近，有一个汽车保护团伙长期以来一直牢牢扎根，领导人被称为“小佛教徒”。周·齐安（Zhou Qiang）说，“小佛教徒”已经在当地已经有很多年了，并且是众所周知的。几乎全部超载的卡车进入并离开城市的这一部分正在寻找他。司机说，这个人很少出现，只负责与卡车司机联系。他的弟弟每天都在高速公路附近开车，专门收取钱来拿起并下载超载和其他被禁止的车辆，并进行了24小时的班次。
这项严格的调查似乎对“小家伙”没有影响，他的“汽车保护业务”仍在照常进行。
7月初，《北京新闻》的一名记者在 Road 的收费站进行了一场未经通知的访问，已有几天了，发现很多天，在收费站的辅助路边有一辆银色的Jetta卡车。在许多卡车上装满了穿过收费站的卡车后，他们停在汽车旁边，然后一个秃头的男人下车，走到卡车上，从卡车司机那里收集了现金。收到这笔钱后，秃头的男人会和驾驶员交谈几句话哈尔滨长江钢材，然后将卡车从高速公路上开了出来。
记者跟进，发现捷达通常将大卡车从高速公路上乘坐，暂时停在道路侧面的固定位置并进入城市。捷达有时会停在该地方，有时它转过身来返回，开车回到高速公路出口，并朝着收费站前面的相反方向转弯，返回其原始位置等待下一个“业务”。捷达并不孤单，有时其他汽车会发生转变，继续上述“工作”。
7月中旬的一个下午，记者参观了上诉部分，并经历了“汽车保护”之旅。一辆大型卡车通过电话通过电话接触了5吨以上的超过5吨，然后通过电话开车前往长江高速公路的出口，并说它想“保护汽车”。在另一方询问车牌信息后，他告诉某人，他将在高速公路的底部等待。
记者正在通过收费站骑行的卡车，开车从高速公路上行驶，停在道路侧面，上面提到的捷达卡车经常停止。一名中年男子停止了汽车，并按照以前同意的“直接离开”以现金收集了100元人民币。如果您有事要做，请给我打电话。”
▲汽车保险提供商收取100元的车辆保险费，以确保在城市中禁止卡车的禁令。照片/北京新闻卧底面试小组
该男子对“有问题”所说的是指被交通警察阻止的情况。付钱后，卡车直接驶向城市。是下午。记者发现，在途中，在税务上通过的交通警察也不会停止汽车。卡车司机对这种情况有很长的预测。他告诉记者，这些汽车保管人可能与交通警察“相关”。在支付了100元的汽车托管费用后，交通警察将不会停止。当您离开城市时，您也可以以同样的方式支付钱后平稳地离开城市。
在出版物的前夕，记者通过电话与“小芽”联系，以询问“汽车保护”。另一方直言不讳地说，超载的汽车被赋予了100元人民币，“您可以在任何地方进行保护”。有人每天24小时在 Road收费站回答。当记者说哈尔滨担心最近被交通警察拦住时，“小佛教徒”说：“我正在做这项业务，我不必害怕任何事情。它。”
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跨境汽车保险：“一家工作费用为2,000辆汽车保险费”
半个月前， Truck Liu Song经常听到他的同龄人在“大型货运司机”小组中的消息：“严格调查了某个路的某个部分，并且无法保存汽车。”
“不能保护汽车”的原因是，哈尔滨市对“疯狂的卡车保护伞”发起了调查和惩罚行动。
包括Liu Song在内的卡车司机熟悉“汽车保护”。 Liu Song总是从哈尔滨市的谷物仓库往返于运输商品。由于卡车太多，“汽车保护”很常见，“一个工作要花2,000元来保护汽车”。 “疯狂的卡车”不仅限于哈尔滨市。赫冈（）是一个煤炭城市数千英里之外，也将煤炭运送到狮子，hebei和其他地方，通常会超载2-3次，但不会造成损失，因为“您到处都是，您将能够这样做。
哈尔滨调查后，北京新闻的一名记者跟随李郭（李郭）拉煤，调查，发现一辆超过50吨超过50吨的煤炭卡车到达了赫冈，越过了四个省份和许多地方，许多地方，成功到达了河北。非常了解各个地方道路状况的驾驶员要么故意避开交通警察，要么依靠当地的“汽车保护者”来通过卡并顺利旅行。
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超负荷：“货物很低，按照标准吨的货物扣除货物只会是损失的”
Liu Song在20岁时就成为了卡车司机，并且已经从中谋生了10年以上。
的谷物仓库是Liu Song的每月装载点。他为山东装上了一辆玉米卡车，每十天一次来回旅行，每月三次旅行。他告诉记者，在谷物仓库中，所有卡车都被超载：“根据标准吨位，我们的6轴卡车只能拉出20吨以上的货物，但我们都拉大约80吨，有些甚至拉120吨。”
Liu Song的卡车在圆圈中称为“大吨位”。由于货运是固定的，因此许多汽车所有者将选择冒险以赚更多的钱。
在海伦吉安（）中，谷物和煤炭是长距离货运的主要力量。在海伦吉安北部的煤炭城，“大吨位”卡车更为普遍。 Li Guo在驾驶煤炭卡车已有十多年了，其中大多数被带到Hebei 。业主经常改变吨位，但吨位并没有减少。 “我们通常拉七十或八十吨，一些拉数百吨。”据他说，全年几乎没有大型卡车在赫冈之间来回旅行。
“货运太低了，根据价格吨，降价将是损失。” Liu Song从到进行了一些计算和货运。一吨的货物为300元，价格超过20吨的货物只有6,000元。燃料和通行费接近此数字。如果您考虑人工费用，您将亏损。因此，所有者不得不超载：“超负荷部分的货物是您赚的钱，所以每个人都愿意拉更多的钱。”
李郭同意这一点：“在早期，煤炭的运费超过每吨300元，但现在已经下降到270吨，因此越来越多。”
实际上，我国的法律对超负荷运输有严格的规定。
根据《道路交通安全法》的相关规定，由Liu Song和Li Guo驱动的49吨大型6轴卡车的总质量限制为49吨。卸下超过10吨车身的重量，而装载仅约30吨。换句话说，他们的卡车长期超过200％。根据法规，如果货运超过100％，将扣除2,000元人民币的罚款，并允许扣除3分。
▲运输部关于管理过度运输车辆的道路管理法规。来自互联网的图像
2011年7月1日实施的“公路安全保护法规”也针对高速公路超载运输规定。对于一年内非法超载运输超过三次超过三次的货运车辆，道路运输管理机构将撤销其车辆运营证书；道路运输管理局应订购非法超过运输限制超过3次超过3次货物的货车司机，应停止从事商业运输；如果公路运输企业在一年内非法超过货物车辆的货运车辆总数超过单位货车总货车总数的10％，则道路运输管理机构应命令道路运输企业以暂停业务并纠正业务;如果情况很严重，则其公路运输业务许可证应被吊销并宣布向公众宣布。
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汽车保护：“超负荷很常见，汽车保护人员也无处不在”
严格的法规意味着超负荷有被扣押的风险。全年跑车的两个人并不担心。他们精通“保护汽车的方式”。
“许多地方都有汽车保护。” Liu Song介绍了类似于的“汽车保护”帮派，甚至其他省份的其他地方都有“汽车保护人员”。在驾驶员有固定的货物路线之后，他或她必须在紧急需求的情况下从“汽车保护者”中收集联系信息。
“在我的路线上，几乎每个省都需要保护汽车，每次旅行的保险费将大约2,000元。” Liu Song said that due to of large , you have to pay a high over-limit fine when the . , and even goods, so to take or . If you pass the city, you may be by the or road at any time, and you will face the risk of fines, , and car . At this time, the "car " a role.
"If you pass by a and city the day, you have to call the local car . They know the local 's on duty and will us a route . this road and you will be able to move 。” Liu Song said that car will car from 100 to yuan, and are paid .
Liu Song that car and rely on truck to each other to . After a long time, in them. He also a "" and was by the when he drove to the car route. He had to the car again. After the other party him, the fine was .
It is no a that car is in the truck . told that truck is a , and the car are also all over the .
with Liu Song, Li Guo saved a lot of car on his trip. In order to avoid the of law , he often drove at night. "Train get off work at night, and no one , so there is no need to the car." Li Guo said that if he coal from to Hebei, if he is lucky, he only needs to spend a few yuan in car , he will need to pay the car fee. yuan.
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Pass: Car fee of 300 yuan is for the news that can be
A week ago, Li Guo's large truck from for 70 tons. As usual, he chose to leave the and the Jilin and at night the next day.
The the car and found that Li Guo the along the way and drove on the . In order to rush, some even have to drive all night. On the that must pass from to Hebei, the them are busy. In to the large on the road, Li Guo was also by on the road. Due to the dense , many of roads have been out, which is also a test for the brake .
Along the way, he kept his peers about the "road " to . When he met the car, he would also make a to the other and ask "Where is a ahead." Li Guo said that these are the norm for truck . In order to avoid being by , he had to "hide away".
There are also cases where you can't . "If you enter the the day, or if the area is , you have to find a car ." Three days later, Li Guo the of , Hebei . This is the place he said that he " " and it is also a must-have place for every train.
After a while the , Li Guo the "car " in . The car fee was 300 yuan and paid . A few hours later, Li Guo for news that the other party was "". , Li Guo drove to the on the . The saw that the was by and . As Li Guo , when his truck drove into the , the did not it.
Li Guo has this scene many times. He said that the car that he had to do with the , and when he saw his plate , the a blind eye. The found that like Li Guo, there were at least three that the the same .
The "" along the way made Li Guo feel tired. He said that in fact, truck do not like to keep cars, but hope that every car can goods to . Zhao Hai, a truck who also City car , said that will the of the , and will add layer of risk to the , which is that every does not want.
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(All the in the have )
by Gan Hao and Pan , of the News Group
On-duty Nango Yanzu
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Some of the of this were first from the News " Crime Team No. 37"
