1。在分段涂层期间绘画时的提示和预防措施
（1）涂层之前，钢板的前处理严格达到了次要锈蚀的相关标准。它重新启动油和污垢，用溶剂擦拭表面，并尽快涂漆，以避免钢的氧化和钢生锈。
（2）根据船舶的不同部分选择合理的涂料品种和支持解决方案以及不同的使用要求。每个涂层应按照产品说明的要求来构造。在绘画之前，请检查涂料，颜色，规格和型号是否满足涂料技术要求的要求。检查涂料的质量和存储期。超过存储期的涂层必须由单位通过检查资格重新启用。
（3）必须根据要求使用稀释剂。通常，超过涂层量的不超过5％。不允许在油漆中添加实用的溶剂或颜料。使用前，应将其均匀混合，并根据涂料方法的要求进行过滤。双组分涂层应成比例地添加到固化剂中，并均匀搅拌。必须有一定的激活期，并且在一定时间内没有时间用光。
（4）建筑单元可以根据涂层的性质，涂层的表面状态以及环境条件采用适当的涂料方法。通常，它是刷牙，滚筒涂料，喷洒，无气喷涂和刮擦涂层。为了提高效率并获得美丽的涂料膜，通常使用高压无空的喷涂。但是，小木屋的涂层仍然使用滚筒涂料或手动刷牙。在流动的孔，角铁的反面和不容易喷洒的零件上预先绘制。应首先刷牙，然后喷洒异性恋接触的零件，焊缝，焊缝和角落。
（5）涂层应达到指定的干膜厚度。在绘画过程中，应连续测量湿膜的厚度，以估计喷雾只能达到指定的干膜厚度。喷涂之前，请尝试喷洒，选择正确的喷嘴，然后调节适当的压力。
（6）当涂层反泥涂层时，最好使用具有相同品种和不同颜色的涂料来防止泄漏和方便的质量检查。涂层完成后，应根据相应的标准对总干膜的厚度和涂料泄漏测试进行测试。
（7）禁止将阳极表面的表面绘制，不溶的辅助阳极，参考电极，设备的接收器和发射机，徽标，橡胶密封零件，阀门，阀，钢电缆，钢电缆和活动应摩擦表面不被油漆。用其他方法喷涂或绘画时，用胶带盖住它。
（8）严格禁止在裸金属表面或室内壁上直接涂抹防涂料和水线涂料。
（9）在部分绘画时，严格禁止操作。高压空气喷雾必须严格遵守操作程序，并防止喷雾防止环境污染。安装适当的通风设备，以避免中毒和溶剂的可能发生，同时确保建筑质量。必须手动通风绘画小木屋。施工人员应戴防病毒口罩，连续操作不应超过半小时。
（10）通常在温度为5-30°C且相对温度小于85％的环境中选择绘画构造。当雨水，雾或船体下雨时，当水蒸气，霜冻和积雪时，不应在户外涂漆。它不应该在很长一段时间内涂上粉刷。钢板的温度应高于3°C，温度不低于油漆干燥指定的最低温度。
（11）不允许在铝，镀锌表面或其他特殊材料的表面上使用特殊涂料，例如锌黄色底漆，以及用铜，汞和铅颜料涂漆。
（12）船体部分的焊缝和铆钉在水紧验测试周围不在10mm内涂漆；焊接前，焊接不会在50mm的范围内涂漆。绘画时使用纸或塑料膜覆盖它，并在绘画后及时将其取出。
（13）为了确保涂层的质量，只有在涂层膜完全干燥后才能将其移动。移动时避免刮擦涂层膜。
（14）在建造涂层之前，建筑单元应根据实际条件（例如涂料区域，建筑方法和船舶的基板）来计算所需的涂层量，并制定详细的施工计划。
2。船关闭后第二幅画的特征和技能
（1）在安装过程中，应及时修复涂料膜的损坏位点。由于焊接和校正造成的损坏，必须在绘画过程中重新组织钢板，然后必须涂上相应的支撑涂层。
（2）当钢板结构自由出现时，应将其倒入圆角。应清洁焊接通道和焊接两侧的钢板表面和焊接肿瘤。去除质量应满足SA2.5要求。在角落和焊缝上涂上底漆，然后涂上相应的支撑涂层。
（3）大规模加载零件，例如桅杆，柱，烟囱等，通过底漆，船上安装在船上，然后将其涂成与其他PUPA相同的涂料。
（4）在交给船之前，一次绘画最后的甲板油漆，壳油漆和涂漆。 （5）涂层两周后，涂料完成后应完全固化并干燥，然后使用并加载物品。
（6）涂料中的安全保护工作是根据第7章的相关内容进行的。（7）禁止牺牲阳极，不溶性辅助阳极，参考电极，更深的测量仪器的接收器和发射线的接收器，以及发射线的接收器船舶用的钢材是什么型号，以及徽标，橡胶密封，阀，钢电缆，活动摩擦表面，螺旋纸浆和其他不适合油漆的表面。画。用其他方法喷涂或绘画时，用胶带盖住它，完成后清除并清理。
第三，车间绘画的施工技巧
车间的底部油漆，也称为维护底部油漆或预处理底部油漆，是在钢板或类型的钢的装配线上喷洒的一层抗泥土油漆。研讨会底漆的作用是保护钢表面的表面，该表面通过爆破处理，以防止在加工和造船过程中加工和船舶建造过程中生锈造成的腐蚀损害。
车间的底部油漆是涂层后立即涂有钢板的涂层。必须先处理钢板。首先，通过吹风机，加热或固定的钢丝除去钢板上的水，污泥和松散的氧化物，以去除生锈以获得干燥和清洁的表面。然后使用钢球或钢丝将其扔在钢板的表面上，以去除生锈和氧化皮肤。它是金属。通常，有必要达到瑞典标准SA2.5水平。针对特殊要求的无机锌 - 富含锌 - 富含锌的底漆必须达到SA3。钢板的粗糙度与爆炸球中使用的磨料有关。粗糙度必须适当。通常，厚的钢板为40-70μm，细钢板为25-35μm。钢板上的粘附。
去除灰尘后，立即使用自动高压喷枪。将高压无空喷雾剂喷涂到车间的底部油漆中，然后在一定长度的烤箱后加热和干燥，以使钢板离开滚动轴。本质流线设计要求车间的底部油漆通常在三分钟内干燥。缓慢的干燥会导致车间底漆在移动或吸力时移动油漆膜。但是，它不能太快干燥，这会导致油漆从喷嘴中留下。在到达钢表之前，它已经部分干燥，形成了一部松散且非连续的油漆膜，影响了钢的保护性能。因此，在涂层之前，双组分（或三组）涂层必须完全混合和均匀。涂层的粘度应受到控制，适当的粘度应约为15-20（涂层4杯）。通常，使用低沸腾的溶剂。例如甲苯，丙酮，异丙醇等，稀释剂的量为0％至15％。请注意高压喷嘴口径和压力以及喷枪的运动速率，以严格控制涂料膜的厚度。无气喷雾的喷嘴数为“ 0.017 ～0.023”；涂层压力为10-15mpa；它具有最短的涂料间隔时间限制。通常，应在16个小时后重新使用赎回。部署后的一段时间内，应在一定时间内使用两罐涂料，所有管道和高压泵应在停止时清理。
第四，船底的绘画技巧
底部油漆是长期以来在船只较轻的水管下的涂料涂料。底部油漆由两种类型的涂料组成，具有不同的生锈油漆和船底的底部。船底上的防锈油漆是污染 - 防涂料的底层。它直接涂在钢板上或用作中间层，以防止钢板的腐蚀并防止抗污染物防护油漆中钢板的腐蚀。为了防止将船固定在海洋微生物上，它可以在一定时间内保持船底的平稳性和清洁，从而增加速度并节省燃料。
（1）由于在航行期间无法维护船的底部，因此必须在船舶进入码头或行时进行修理。并降低维护和维护成本。现在，国家 /地区广泛使用了长时间的底部防锈油漆。使用时间超过5年，有些甚至可以达到十年。同时，使用船的防尘涂料的底部使用。通过这种方式，随着船的航行，防污的油漆连续释放有毒物质并溶解。当船定期修理时，只需要将其从残留污染的油漆和少量带有高压水的海洋生物附件上赶走。 Re -Paint Anti - -Prof -Proof Paint可以大大降低维护成本和周期。在美国等发达国家中，有水下刮擦者可以直接在海上生物学中刮擦大型船只和辅助船，以扩大防止污染的影响。船底上使用长作用的抗腐蚀底漆和抗糊剂的油漆是船底的开发趋势。
（2）底部油漆可以通过高压无气喷涂，手动刷和滚筒涂料来构建。请参阅本书的第三章。对于高溶剂防锈底漆，无压力空气喷洒一次可以实现高膜厚度。用手用手动擦洗一侧，焊缝和铆钉等角落。船底的次要锈去除通常达到SA2.5水平。去除油污染，灰尘和外套，然后搅拌均匀。涂料的使用严格遵循支撑设计要求，必须实现某些干膜厚度才能具有长时间的抗腐蚀作用。为了改善防锈涂料和防击油漆的间隙力，通常会涂上中间涂料。请注意涂料时涂料的干燥时间以及最短，最长的涂料时间间隔。
（3）船底的防滑油漆通常分为一个-in -in -group，但由于抗底漆剂中毒药的高含量，降水现象经常发生。可以将适量的抗关键剂添加到涂料配方中，例如有机猫土，铝铝。在施工之前，彻底搅拌油漆。 和氧化铜会反应产生铜质蛋白，因此请注意涂层的储存周期，通常不超过一年。
（4）防锈底漆必须很好地支撑抗污染油漆。例如，需要使用牢固的防锈底油漆设施，例如环氧沥青支撑系统。注意涂料间隔，通常24小时，最短的时间为14小时，最长的时间不超过10天。
（5）防污染 - 防漆油漆可以采用高压空气 - 无压力喷涂或手动刷子和滚筒涂料。当使用高压力无气喷涂时，它不仅有效，而且膜厚度很高。通常不会添加或更少的稀释剂，以避免影响抗污染效果。要严格检查膜防漆的厚度，必须达到一定的厚度。请勿在裸露的钢板上或机舱内直接涂抹防涂料。
（6）毒性的毒性很大，尤其是在其他非目标生物的生育和生存中。许多发达国家严格限制了反涂层涂料中有机锡的含量。绘画时，我们必须加强劳动力保护，并且严格禁止直接与您的手接触。在绘画或消除旧油漆时，您必须携带口罩。如果您在施工过程中发现头痛和其他不舒服的现象，则必须立即离开现场。如果皮肤上有抗污染油漆，请立即将其擦除，然后用肥皂洗涤。
（7）当铝贝壳涂层时，用丙烯酸的抗涂层涂料类型作为基础材料和有机锡用作有毒锡。请勿基于铜汞化合物使用抗染色涂料。这些非有产金属对铝合金具有严重的腐蚀性。木制船通常使用抗染色剂油漆，其中含有铜毒性，用松香，铜肥皂和煤炭聚焦沥青氧化。铜化合物是有效的中毒，可防止船只。
（8）可以为大型船只清洁船的底部。在海洋生物的开头，水下刮刀的清洁效果更好，这可以扩展使用抗粉刷的有效性。通常，可以在每3至6个月铺设水后1至1。5年后每3至6个月恢复每3至6个月。
（9）含有沥青的防滑油漆，湿润的湿度太长和交替的湿度可能会导致诸如油漆膜中的裂缝和网状图案等缺陷。为了实现最佳污染效果，它应该在防止涂料后40天内发射（长时间，适当的浇水和维护），最好在结束结束后1到2天浇水。闩锁油漆。
5。绘画水线油漆时的预防措施和技能
（1）严格按照制造商的支持设计的要求选择涂料和涂料。应根据最佳涂料时间间隔确定各种涂料，以确定最短和最大涂层间隔。例如，需要24小时的环氧沥青涂层，冬季更长。因此，最短的涂层间隔不少于20小时，最长的涂层间隔应在48小时内。
（2）与油红色Dan油漆的海水联系后，将产生氯气，以使油漆膜起泡。同时，油性碱材料容易容易肥皂，因此Redda涂料不能用作水线涂料。 （3）沥青涂层具有良好的耐腐蚀性和耐水性，但是在潮湿和潮湿的交替环境中，油漆膜容易裂缝，导致表面油漆掉落。同时，由于沥青的糖霜颜色，水线表面油漆的颜色变成了黑色，因此不应与沥青底漆匹配光着色的水线表面涂料，并应选择中层。
（4）水线上的最大油漆使用时间很短，必须连续清洁表面清洁和维护。在底漆的情况下，只需油漆2至3个表面涂料即可。在表面涂漆后，有必要发射水。通常，油漆完成1周（不包括污水涂层的绘画）。
（5）目前，缺少长时间的水线反涂层油漆。通常，可能不需要使用自我抛光或酚类污水抗隔离线涂料来防止污水涂料。当最后一次结构抗分离线油漆完成时，应在48小时内发射水。
（6）如果与水管相同的涂层支撑系统中使用了水管，它不仅可以简化涂层的种类，而且不必在造船过程中对细分市场进行分配，这很方便地构造和维护。
6。壳油漆的涂料技巧
贝壳涂料首先需要在大气环境（例如阳光曝光）中抗衰老的性能，即长期户外使用油漆膜不会改变颜色，粉末，生锈和掉落。目前，更常用的鲤鱼涂料品种是：氯化物，氯化氯化物，丙烯酸，聚氨酯船舶用的钢材是什么型号，醇酸等，以及氯化物橡胶酸，丙烯酸醇，高氯化丙烯酸和其他树脂。涂料汇集了每个树脂的性能优势，利用优势，并降低了油漆的价格。画壳油漆时，请注意以下问题。
（1）钢板应达到一定的防锈水平，应在钢板上涂上相应的防锈底漆。防锈底漆和船壳油漆应具有良好的支撑性能。例如，在环氧底漆或氯化物橡胶底漆上涂上氯化物橡胶和酒精酸壳涂料，并且您不能在酒精氯化物上涂上高性能涂层，例如氯化物橡胶。环氧或聚氨酯等的抗lust油漆；严格按照支持原则进行油漆。
（2）外壳油漆应具有装饰性能，因此涂层应达到一定程度的细度。使用前，必须同时搅拌并过滤。
（3）可以采用诸如高压无空间喷涂，喷雾，刷子，滚筒涂层之类的施工方法，但是高压力无空的喷涂可以获得更漂亮的涂料膜。使用滚筒或刷子时，避免来回拖动油漆刷和滚筒，以防止刷子痕迹。
（4）在旧油漆膜或光滑底漆上绘画时，应使用底部油漆去除和去除底部油漆。当在环氧底油漆上涂上壳油漆时，通常将其应用于氯化橡胶铁红色抗红色油漆作为中层。必须确定旧的油漆膜，并且应使用相同的涂料或辅助涂层来重新融合。
（5）由于室外建设的建设，应在风，沙子，雨水，暴露和其他条件的条件下阻止建筑建设。
（6）一个单组溶剂挥发和溶剂，例如氯化氯化物，氯化橡胶等。实现完全硬化的大约14天。在此阶段，避免刮擦涂料的表面。
（7）涂层之间应有一定的时间间隔。尽管单组涂料可以在半小时内干燥，但最短的涂层间隔不应小于6小时。
七个，甲板油漆的施工特征和技能
甲板涂料是船甲板上表面层涂层的涂层。甲板油漆需要良好的粘附，海水，暴露于暴露和洗涤性。由于甲板零件的频繁步行和设备移动，甲板油漆也应具有良好的耐磨性和耐影性。甲板涂料可以分为两种类型：一般甲板油漆和防slip涂料。 1。高性能聚氨酯非滑板涂料的建筑技能
（1）用于新的造船和以前的涂层，这些涂层与预涂层的无机锌 - 富含稀释剂的涂层相同。如果底部材料受到良好的保护，则只需要抛光生锈并将其润滑即可。对于维修船只中的不同类型的涂层，应进行严格的锈蚀，并需要ST3或SA2.5水平以获得良好的抗腐蚀作用。
（2）底漆的构造方法与普通涂料相似。它可以通过刷子，滚筒，无气涂层来构建。通常有3个结构。总干膜的厚度不少于105μm。干燥后，将下车道油漆涂漆。最短的涂料间隔为4小时。最长的时间应在24小时内绘制。
（3）中间层的构造。中间层是高固体厚的涂层，构造刮擦和滚筒涂层的组合。的区域，然后配漆，均匀地刮涂于这一区域；再用辊涂方法使，表面尽可能平坦以使其平坦，并且可以在固化后获得平坦的表面。如果厚度需要厚度，以确保平坦的流动，则可以适当添加触觉。努力工作后24小时内绘画面漆。
（4）面漆的构造方法类似于普通涂料。它可以通过刷牙，滚筒和无空喷涂来构建。在第一次对面漆进行灭菌（通常是6个小时的努力工作）之后，在24小时内用第二幅油漆和抗skids涂了第二幅油漆。
（5）抛出非滑动颗粒材料是否与最终外观均匀相关。将表面油漆涂漆并撒上。正确扔它。在室温下3至4小时后，清除了颗粒材料。如果该地方的非晶粒太少，您可以制作补充剂。 24小时后，涂上最后的面条涂料。
（6）适当的施工温度为-5至35°C，湿度小于85％。当构造低于0°C时，您应该注意冷冻和暴露底部材料的现象。稀剂是聚氨酯或环酮和乙酰胺的特殊稀释剂。一般剂量不超过5％。
（7）在涂上最后的油漆后，将其用于72小时；在此期间，禁止四处走动，沿着并描绘油漆胶片。
七，普通甲板抗漆漆的建筑技能
普通标题是用于防slip涂料的防slip涂料，以及酒精，酚类和替代性脱发甲板的非滑动涂层。添加的抗滑动颗粒通常是水泥和黄色的砂，它们用于小型船只和非降压需求不高的地方。
（1）首先在甲板表面上取出油和生锈后，使用红色酒精酸底漆或环氧酯底漆。油漆膜干燥后，您可以使用2种非距离甲板油漆。如果甲板上的原始旧油漆膜与涂层和涂料的类型相同，则可以得到很好的支撑，并且油漆膜完好无损，并且无源的气泡。涂层的非滑动表面油漆。
（2）甲板上的抗滑动油漆的涂层包装在带有黄色沙子和水泥的水箱中。使用前，请使用20-40个测量筛子，以避免夹层。黄色的沙子可用于河沙和海沙中，但必须是纯净的。干燥后，它会被40个测量筛子过滤。水泥需要使用450＃～500＃硅酸盐水泥，也用于通过40个测量筛进行过滤。
（3）在使用抗甲板上的抗滑动油漆之前，黄色的沙子和水泥的比例通常如下：25种非滑膜涂料，6份黄色的砂和6份混凝土（以质量计算），混合均匀混合直至有没有三明治。它通常用橡胶刮刀刮擦1到2层，其厚度为1至2mm。另一种施工方法是首先过滤指定的水泥筛，然后将其调整为非滑动油漆，以进行滚筒涂料或刮擦油漆。在油漆膜不干之前，将黄色的沙子撒在油漆表面上。黄色的沙子，然后在表面上涂上无水泥的非skid油漆。
（4）对于具有过度氯化物和氯化橡胶作为基本材料的非滑动油漆，当粘度高时，应稀释相应的强溶剂，例如，甲苯，酯，酯等，但量确实为不超过10％。
（5）如果通常需要抗射光颗粒，例如钻石砂，塑料橡胶颗粒和橡胶胶颗粒，则通常需要具有较强粘附力和高粘附强度的涂层，因为非降压表面涂料以及氯化物，环氧树脂和聚氨酯的涂层经常使用。
（6）施加了最后的油漆，并需要72小时才能使用。在此期间，禁止人员走路，压迫和绘画油漆膜。
8。船上的各种标签和写作技巧
（1）写船和高空写作，您需要设置脚手架，并遵守高空操作的安全操作程序。
（2）涂料徽标中使用的涂层通常是乙醇涂料。使用的涂层应用壳涂料很好地支撑，以防止出现诸如底部，掉下和着色之类的缺点。
（3）用于绘画的常用工具是油涂料，绘画刷，狼笔，广东刷子，标尺，粉红色的袋子等。
（4）填写单词和各种标记时，应根据模型在纸上写样本，然后将其放大到船体。不要随意应用它，以确保字体整洁和美丽。
（5）将船的名称写在船的两侧。船名的位置通常应根据单词数来确定单词的大小。该船名称的汉字约为5,000吨，大约1米，字母在60至80厘米之间。
（6）油漆的油漆颜色清晰且捕捉。这个词显然与绘画的底部表面不同，否则就不清楚了。如果背景颜色是深色的，那么单词的颜色是轻的，否则它是深色的。通常，“黑色底部写白单词”，“写红色井”，“黑色写作黑色”等等。写作时，您应该涂2到3层涂料，尤其是白色油漆应该更厚，并且不应该有露珠现象，突出了眼睛的感觉。
（7）如果文本写入错误，则必须用相应的稀释剂将其擦除，以使对象表面不流动。
