郑州一家报废机动车回收公司堆场内的拆解汽车。 河南商报记者 邓万里 摄
河南商报记者 高鹏 实习生郝瑞玲
9月1日起，商务部、国家发展改革委、国家发改委等七部门联合印发的《报废机动车回收管理实施细则》（简称《细则》）工业和信息化部将正式实施。 《细则》明确规定了回收拆解行为规范、回收行为规范。 其中，“五大总成”（发动机、变速箱、转向器、前后桥、车架）的松动成为影响机动车回收定价的关键因素。
对于大多数车主来说，新规实施后最大的变化就是自己的旧车不再需要作为废旧金属出售。 目前，郑州有4家报废汽车回收公司，仍采用“按斤卖”的方式回收报废汽车，回收价格在每吨200元至300元不等。 新政策尚未实施，各界人士对此看法不一。 不过，在他们看来，回收企业面临的竞争将会加剧，报废车辆的回收价格将会变得相对较高。
政策
《细则》详述报废机动车回收
《细则》对报废机动车回收进行了细化，规定回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”（发动机、变速箱、转向器、前后桥、车架）符合条件的对于再制造，可以按照国家有关规定出售给有再制造能力的企业，通过再制造进行回收； 不符合再制造条件的，应当作为废金属出售给冶炼、破碎企业。
9月1日，郑州市商务局特贸处负责人在接受河南商报记者采访时表示，还在等待省里的相关政策，目前还没有决定如何、何时出台。郑州将落实。
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郑州仍按“按斤卖”方式回收报废车辆
业内人士长期以来戏称机动车报废是“按斤卖”。 “报废车一文不值”的观点已经成为很多车主的共识，也是车主报废回收热情不高的原因之一。 不仅车主懒得卖，回收拆解公司也“吃不饱”、“收车难”。 比较常见。
目前，郑州有4家报废汽车回收公司，分布在郑州市东部、南部和西南部。
河南福兴报废汽车回收有限公司从2018年开始回收报废汽车，到现在一年多的时间，仅回收了4000多辆汽车。 该公司负责人秦琪表示，回收公司都位于郊区，价格对车主没有吸引力。
他表示，目前，报废车辆的回收仍然按照车辆的重量进行。 “一吨的价格在200元到300元之间，一辆车的回收价格不超过500元。”
为了提高车主报废车辆的积极性，秦琪的公司也在想方设法通过互联网发布信息，主动为车主提供“一站式服务”。 “车主只需提供相关手续，无需跑腿，7项任务一天即可完成。”他说。
“我们也听说了国家出台的新政策，但目前来看，对我们影响不大。” 秦琪告诉河南商报记者，根据政策，“五大总成”可以出售给具备再制造能力的企业。 企业，但目前郑州还没有具备相关资质的企业，因此报废车辆仍采用以前的报废回收方式。
秦琪表示，理想情况下，以郑州目前超过300万辆机动车保有量计算，一年报废和回收车辆数量应在5万至8万辆之间。 据《河南商报》记者从郑州市车管所了解到，目前郑州市平均每月登记的报废汽车数量只有1000辆左右。
剩下的车都去哪儿了？ 业内人士介绍，这些汽车大部分流向非法拆解公司或通过二手车交易流向经济欠发达地区。 对于这类车主来说，他们觉得报废车辆的补贴是“小钱”，手续也繁琐，所以索性寻找其他渠道进行处理，甚至直接扔掉。
此外，新的回收条例取消了报废机动车回收企业数量的限制。 “这也意味着未来竞争将会加剧，在保证利润的前提下，同样报废车辆的回收价格将会变得相对更高。” 河南中联再生资源有限公司负责人孙先生分析道，“未来这个行业的发展情况还需要实际探索，如果有一个整体规划就更好了。”
影响
对二手车市场影响不大，车主更倾向于出售车辆。
新政策的实施，郑州二手车交易市场是否会受到影响？ 中博二手车交易市场负责人蔡先生表示，目前看来影响不会很大。 “对于车主来说，他们最关心的是这辆车能卖多少钱，体现出它的真正价值。” 他表示，与车辆报废回收相比，转售给他人的价格更具吸引力。
他说，目前，市场上每天交易的二手车有100多辆。 以“五大总成”为例，如果车辆的发动机性能保持良好报废汽车多少钱一吨，车主还是可以卖个好价钱，而不用担心卖不出去。
在郑州万通二手车交易市场工作多年的王先生表示，二手车经销商也在主动提供上门服务。 车主列出出售车辆的信息后报废汽车多少钱一吨，工作人员直接上门与车主洽谈，并当场达成协议。 “后续工作全部由我们来做，车主再也不用担心了。”
