美国当地时间1月7日至9日，被业界称为“科技春晚”的2025年国际消费电子展（CES）在拉斯维加斯举行。
作为全球最大的消费电子盛会，CES一直是新技术和创新产品的集中展示平台。人工智能（AI）无疑是本次展会最引人注目的主题。从语音助手到深度学习模型，AI技术在消费电子领域无处不在，成为不可忽视的主流力量。
然而，与人工智能的普及不同，CES 2025的汽车展区却未能带来预期的惊喜感。虽然汽车行业依然是本届展会的重要组成部分，但整体表现较为低调，未能延续前几届的高调表现。
参加今年CES的汽车厂商依然以丰田、本田、现代、宝马等国际巨头为主，展示了最新的电动化、智能化、自动驾驶技术。与此同时，长城、吉利等中国整车厂以及禾赛科技、圆融七星、速腾巨创等供应链企业也亮相展会。看上去阵容强大，但仔细观察的话，不难发现汽车展区显得有些冷清。
尤其引人注目的是美国本土车企的缺席，使得2025年汽车展区显得格外单薄。福特、通用等美国传统汽车巨头几乎缺席本届车展。就连一直自称“人工智能和机器人公司”的特斯拉也没有参加此次展会。在拉斯维加斯的主场，缺少这些本土重量级车企的参与无疑是一个遗憾。
业内普遍认为，造成这一现象的原因是欧美新能源汽车销量大幅下滑。一方面，早期采用者和环保主义者已经购买了电动汽车。主流消费者仍然对充电基础设施、电池寿命和保险费用感到担忧，销售渗透率并未如预期提升。
另一方面，欧洲市场销量的下降与政府补贴的减少密切相关。 2023年，由于各国政府大规模出台补贴政策，将推动新能源汽车的购买需求。但随着2024年补贴政策提前取消，市场需求回归理性，导致销量大幅下滑。
尽管面临短期挑战，2025年CES展会还是呈现出一些积极的变化：电动汽车开始“消散”，人工智能（AI）成为核心趋势。
在AI浪潮席卷全球的背景下，展商对人工智能的关注度空前高涨，车企亦是如此。例如，今年丰田、本田、宝马等传统车企在展会上的重点不再仅仅只是电动化的展示，而是围绕智能座舱、AI助手、车内操作等智能技术展开。系统。
AI技术在汽车行业的应用也将成为塑造未来出行体验的关键力量，彻底改变我们对“车”的理解。大家对于国内车企的动向已经有了比较深入的了解。那么，在全球AI热潮的推动下，国外车企和供应链的最新技术趋势是什么？我们不妨从几家龙头企业的展示中寻找答案。
01 英伟达
近两年的CES展会上，英伟达无疑是最引人注目的焦点之一。
在CES 2024上，展示了其在智能汽车领域的强大技术实力，成为人们关注的焦点。当时，宣布理想汽车将在其下一代车型上采用雷神汽车芯片平台，而长城汽车、小米汽车、极科汽车三大厂商将在其下一代智能驾驶系统中采用Orin芯片。
2025年CES上，首席执行官黄仁勋在今年CES的主题演讲中详细介绍了在游戏、自动驾驶汽车、机器人、人工智能等多个前沿领域的最新创新产品。
其中，下一代汽车智能驾驶芯片Thor现已全面量产。 此前曾透露，这款芯片的单芯片计算能力将为。极氪将成为首家推出基于雷神芯片的量产自主研发智能驾驶域控制器平台的车企。
即将搭载 Thor 的厂商包括中国的比亚迪、理想、小米、极氪等。
此外，黄仁勋还宣布，英伟达将与丰田汽车进行深度合作，共同开发下一代自动驾驶汽车。除了丰田之外，特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、理想汽车、奔驰、JK等众多全球知名汽车厂商以及一些L4级自动驾驶公司也在英伟达的合作名单上。
不过，值得注意的是，蔚来和小鹏两大传统“老客户”，虽然使用的是英伟达的奥林猜测。
02 宝马
在CES 2024上，宝马集团展示了其引人注目的新技术成果，包括XREAL Air 2增强现实眼镜和智能个人助理。这些产品展示了宝马在数字技术和未来人机交互方面的最新进展。
2025年，宝马正式发布全新一代超感知智能座舱。其核心创新在于宝马首个全景系统和宝马新一代操作系统X，这是宝马未来车型智能化、数字化体验的基础。
全景系统完全颠覆了传统的座舱布局。宝马首次放弃传统仪表盘，采用业界首创的眼平全景显示屏。该显示屏将信息投射到挡风玻璃下部的黑色涂层上，提供大面积、高精度、长视角显示。此外，全新3D平视显示器位于眼平全景显示器上方，可将导航和自动驾驶信息直接投射到驾驶员最佳视野中，让驾驶更加直观便捷。
另一个亮点是宝马下一代操作系统X，它是系统的核心操作系统。宝马专门针对中国市场定制了这套系统，使其更适合中国用户的需求。新操作系统不仅优化了底层逻辑，还增加了许多专为中国市场量身定制的功能，包括宝马智能个人助理、专属导航系统、用户界面以及针对车内数字生态系统的增强服务。此外，宝马新一代操作系统X的第三方数字生态系统也将为中国市场提供持续拓展和升级，涵盖游戏、卡拉OK、AR眼镜、视频会议等功能。
据了解，宝马新一代超感知智能座舱预计将于2025年底首次应用于新一代车型，后续将推广至更多车型。
03 韦莫
在CES 2025上，极氪宣布与Waymo合作推出的首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT已开始路测，并计划于2025年开始大规模交付。极氪智能科技CEO安聪慧在会上透露沟通会上，极氪将成为首个进军美国的中国本土汽车品牌。这一消息无疑让中国汽车行业兴奋不已。
极氪联合推出极氪RT自动驾驶产品 |图片来源：极客公园
这款新车基于氪星SEA-M智能出行平台架构打造，并与Waymo独家自动驾驶技术深度融合，成为一款创新型无人驾驶汽车。车身外观与极氪MIX概念车非常相似。两者可以说是一脉相承，但Waymo版的汽车在设计上却有着显着的差异。
没有方向盘和驾驶座，极氪RT代表自动驾驶车型的未来 |图片来源：极客公园
最大的亮点在于，车辆根本没有方向盘，也没有驾驶座，中控台上只有一块屏幕，呈现出极简且充满未来感的设计。车内的自动驾驶系统使得这款车具备了完整的无人驾驶功能。它可以通过安装在车身上的多个摄像头和传感器实现对周围360度环境的感知和交互，保证自动驾驶的准确性。和安全。
不过，虽然已经开始路测，但随着美国对中国电动车加征100%关税，能否顺利进入美国市场以及如何应对超高关税的挑战仍值得关注。
04本田
2022年，索尼和本田宣布成立合资公司，并在2023年的CES展上联合推出新品牌，同时展示了首款电动概念车型。经过一年的研发和努力，它将于2024年再次亮相CES，并在设计和控制上取得了突破，尤其是采用了类似于索尼PS5控制器的控制方式。
在CES 2025上，本田展示了最新的电动汽车概念，包括两款新车型：0和0 SUV，进一步推进其电动化战略。与此同时，索尼和本田推出的品牌也发布了首款量产车型Model-1。
1将在美国俄亥俄州的现有工厂生产，预计2024年在加州正式上市，计划于2026年中期开始交付。这款电动轿车的起售价为89,900美元（约合人民币658,900元）。
从官方宣传来看，1的最大亮点在于其智能配置。新车配备了先进的驾驶员辅助系统（ADAS）以及可与车辆交互的智能个人助理，使驾驶员与车辆之间的沟通更加顺畅。此外，客舱还配备了根据每个座位的最佳位置设计的独特音响系统和显示器，为乘客提供身临其境的娱乐体验。
05 现代摩比斯
在CES 2024期间，现代汽车围绕“氢动力汽车”和“软件驱动转型”两大主题展示了其对未来出行的愿景。现代汽车宣布，其全新氢燃料动力汽车Nexo将于2025年上市。新车定位为氢燃料电池中型SUV，搭载先进的氢燃料电池系统。目前的Nexo车型仅需5分钟加氢即可提供约550公里的续驶里程。
与此同时，现代起亚品牌还展示了三款全新PBV概念车型：PV1、PV5和PV7。中型PV5将于2025年率先上市，有望成为商用市场氢动力和电动汽车的重要选择。
与现有HUD产品相比，全挡风玻璃全息显示屏屏幕更大，可显示更多信息 |图片来源：现代摩比斯官网
尽管现代和起亚汽车没有参加2025年CES，但其子公司、全球第六大汽车零部件供应商现代摩比斯在展会上展示了一项突破性技术：全挡风玻璃全息显示。
全景显示和实时信息显示是该技术的两大核心亮点。全景显示技术使驾驶员能够完整清晰地看到挡风玻璃上的信息，提高驾驶体验的直观性。实时信息显示可以在行车过程中实时显示导航指令、车辆状态、交通警示、安全提醒等信息，大大增强行车安全性和便捷性。
06
作为一家长期生产太阳能电动汽车的制造商，经过数十年的投入和研发，终于推出了其新型太阳能三轮电动汽车PI2。新车型也标志着时隔九年后的成功复苏。
科幻造型的太阳能电动车PI2利用太阳能每天可行驶64公里 |图片来源：官网
PI2 是一款未来派电动三轮车，通过车顶、引擎盖和甲板上的太阳能电池板为其动力系统提供动力。这些太阳能电池板可为车辆提供长达40英里（约64公里）的续驶里程，满足日常短途出行需求。
除了太阳能，还可以充电，最大续航里程640公里|图片来源：官网
充满电后，这款车的最大续航里程可达400英里（约643公里）。对于那些寻求长途驾驶的人来说，还可以选择，使车辆每次充电可行驶最多 1,000 英里（约 1,609 公里），进一步增强其作为长途电动汽车的竞争力。
除了太阳能之外，PI2在设计上也非常具有前瞻性。其轻量化设计使得车辆重量仅为816公斤，并且通过降低车身风阻，Pi2的风阻系数仅为0.13，这使得其几乎达到了市售车辆中风阻的最低水平。
目前已开始接受预订，并推出了不同配置的车型：首发版售价为30,700美元（约合人民币22.5万元），顶配版售价为51,500美元（约合人民币22.5万元）。 37.7万元）。
虽然2025 CES汽车展区缺乏一些传统意义上的亮点，但智能化、AI驱动的汽车技术已成为不可逆转的趋势。电动化框架下，人工智能与自动驾驶的深度融合将持续塑造未来出行方式，汽车不再只是一种交通工具，更是智慧、个性和未来的象征。随着AI技术的不断迭代和应用，未来汽车行业将迎来更多颠覆性变革。
