以帕特里克·胡梅尔（ ）为首的瑞银分析师在周三发布的一份报告中写道，如果特斯拉将其所有二氧化碳排放信用额货币化，其可以获得的补偿金额可能超过10亿欧元。此前，瑞银分析师还预测，沃尔沃汽车今年可能获得高达3亿欧元的赔偿。
该地区的汽车制造商一直在游说欧盟放宽排放标准，否则将面临支付罚款、削减产量、与外国竞争对手合作或以亏损价格销售电动汽车的选择。去年，由于补贴取消，插电式汽车注册陷入停滞。
文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需要在2月5日之前提交申请，签署保密协议，并提供其二氧化碳排放数据，以便公司评估联盟未能实现目标的风险。
与此同时，沃尔沃-梅赛德斯联盟的申请截止日期为2月7日。值得注意的是，与特斯拉的合并令人惊讶，因为前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯曾表示将有机遵守欧盟规则。此次合并减轻了加速电动汽车生产的压力。
此外，瑞银分析师胡梅尔表示，特斯拉联盟的成立引发了人们对大众和雷诺合规计划的质疑，这两家公司面临着满足排放标准压力最大的问题。目前尚不清楚特斯拉是否可以吸纳更多制造商。
该分析师认为，大众和雷诺的战略选择因特斯拉联盟的成立而减少，他们可能被迫出售更多电动汽车，从而摊薄利润。今年的息税前利润面临约10%的下行风险。
雷诺批评欧盟委员会的决定，称这将导致欧洲工业的削弱。该公司表示：“这导致了欧洲行业的衰弱。”并补充说，目前尚不确定是否会与竞争对手进行合并。
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