宝钢股份提供全系列LPG船用低温钢
最高等级产品已获得世界权威船级社认证。
近日，宝钢股份顺利通过全球主要权威船级社ABS认证，获得全球最高等级LPG船用低温钢证书。 认证温度低至-75摄氏度，最薄厚度可达8毫米。 这标志着宝钢股份成功研发出全系列液化石油气船用低温钢，成为全球领先的超大型液化石油气船用高牌号低温钢供应商。
LPG船又称液化石油气船，是世界上四大发展中的主要船型之一。 主要用于运输液化石油气，是一种经济、清洁的能源运输方式。 LPG船用低温钢用于船舶储存液化石油气的球罐。 是厚板低温高强钢的典型代表。 技术难度大，是厚板领域的尖端产品。
由于液化石油气船舶常年在海上航行，对钢板的安全使用要求尤为严格。 液化石油气船用低温钢需要满足高压、超低温下的使用条件，这对钢厂生产工艺的稳定性是一个巨大的考验。 对于普通运输船来说，负40摄氏度是运输极限，而LPG船用低温钢至少需要经受-60摄氏度的考验。 对于此类钢材，从-40摄氏度开始，每下降5摄氏度，对钢厂的工艺稳定性控制都是巨大的考验。 LPG船用低温钢的研制成功，代表着钢厂在该领域的质的飞跃。
2010年船用钢材分类，宝钢股份开始开发LPG船用低温钢。 经过艰苦探索，成功研制出-60℃液化石油气船用低温钢。 是我国第一家成功开发该产品的钢铁企业，替代进口产品。 ，获得世界权威船级社颁发的认证证书。
近两年，LPG船用低温钢发展迅速，不断挑战更薄、更低温度的极限。 对此，宝钢股份组建了研究院、制造管理部、炼钢厂、厚板部、销售部等多个部门的产销研团队，共同自主开发新产品。 依托前期研发经验，通过不断的产品实验、调整优化工艺参数、完善产品设计，最终成功研发出-75℃服役的LPG船用低温钢，并具备批量稳定供货能力。
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ABS船级社即美国船级社，成立于1862年，是世界十大船级社之一，也是世界上最权威的船级社之一。 ABS制定了大量船舶建造和入级“规则”，几乎涵盖了包括海上移动钻井平台、水泥船、精密科考船、采矿船在内的所有船型。 通过对这些船舶的定期检验，ABS建立了一系列的分类“规则”，以确保所有船舶都能以最合理的方式使用。
宝钢股份批量生产960兆帕超高强梁钢
去年9月，我国颁布了史上最严格的高速公路超载禁令。 宝钢股份敏锐把握市场对卡车轻量化的迫切需求，积极推广可减轻卡车大梁重量至少20%的超高强度热轧钢板，受到市场青睐。
横梁是半挂车车架中最重的部件船用钢材分类，约占车架总重量的一半。 目前，国内半挂车大梁一般采用热轧钢板，强度在500兆帕左右，厚度在10-20毫米左右。
宝钢股份早在三年前就开始了热轧超高强钢的研发。 通过一系列技术攻关，依托宝钢股份先进的薄板热处理装备能力，实现了高板型、高表面质量超高强钢的批量稳定化。 产能方面，在国内率先推出屈服强度、、的热轧超高强钢，为汽车大梁轻量化设计奠定了物质基础。 宝钢股份成为国内首家引进强度高达960兆帕汽车大梁用钢的厂家。
宝钢股份热轧超高强钢产销研团队先后走访国内卡车厂商，通过提供EVI设计、加工及应用技术等，协助用户开发新型轻量化车型。全面的技术服务，快速开拓超高强梁钢市场。 市场。 用户表示，宝钢股份超高强度汽车大梁钢质量稳定、板形好、易加工、安全可靠。 宝钢股份超高强汽车大梁用钢订单猛增，甚至出现产品短缺的情况。
