他断言，除了小米、华为、比亚迪有自己的流量外，其他营销团队很难得到老板的高分。
李鹏程分析，传统营销方式成本高、见效慢；直播虽然可以带来大量流量，但也需要巨大的投入；而企业领袖的个人品牌就像烫手山芋一样难以掌控。
此外，事件营销要么缺乏体量，要么容易偏离方向；体育或娱乐营销的效果也因人而异；即使最终收集到潜在客户信息，也可能被浪费或被销售部门抢占。
他判断，在汽车市场的竞争达到“相对平衡”之前（例如BBA之间），营销竞争永远是重灾区。新旧营销方式的过渡过程是营销“动荡”的过程。
与此同时，燃油车新能源的竞争、传统与新势力的竞争、汽车与互联网原点的竞争、真假智能的竞争、国内与国外的差异都一览无余。肉眼。因此，建议“营销兄弟一定要打持久战，并做好随时应对变化的准备”。
资料显示，李鹏程曾在一汽大众、小鹏汽车、英伟达等车企工作。曾担任一汽-大众大众品牌公关总监、小鹏汽车品牌公关总经理、艾维特科技首席营销官CMO等重要职务。营销职位。
去年8月，他因尖锐批评周鸿祎而走红，让更多人认识了他。当时，他公开表示：
“可笑的是，一个连踩油门的资格都没有的人，却有资格审车，还被很多公司当作客人对待。就像品酒一样，如果你对酒精过敏，就问一下味道，你就只看杯子就下结论吗？说白了，你的外表就是违规的，所以你可以为所欲为。”
