公告指出，“十三五”以来，随着早期新能源汽车寿命到期，动力电池开始进入大规模退役阶段。动力电池含有锂、钴、镍等金属材料，退役后仍具有较高的利用价值。
《标准化条件》重点关注四个方面：
1、优化技术指标体系。冶炼过程锂回收率技术指标由不低于85%提高到不低于90%，电极粉破碎分离后回收率等新技术指标不低于98%，杂质铝含量小于1.5%。 ，引导企业加强技术创新，提高工艺水平。
2.更新完善标准和规范。补充《汽车动力电池回收拆解规范》和《汽车动力电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解编码标准，并按照《一般工业固体废物贮存与填埋管理规范》更新相关要求污染控制标准”。
3.电动自行车用锂离子电池相关新要求。明确二次废旧电池不能用于电动自行车，回收企业应考虑电动自行车废旧锂离子电池处理要求，帮助完善电动自行车锂离子电池回收体系。
4、强化产品质量管理和企业选址要求。 《规范条件》提出，企业应当建立产品可追溯、责任追究的质量保证机制，增加再生产品的强制性标准要求，进一步提高综合利用产品质量。明确新建综合利用企业应按要求入驻工业园区，引导企业合理布局，促进产业集聚发展。
工信部还强调，下一步，将做好《规范条件》的宣贯落实工作，组织企业积极申报，营造行业发展良好氛围，选拔和实施《规范条件》。培育一批高标准、行业引领效应显着的标杆企业。强化动态监管，加强事中事后管理，完善动力电池回收利用体系，支持新能源汽车产业高质量发展。
车主真的能负担得起更换电池的费用吗？
