聪明的消费者将“买车前看差评”的避坑技巧引入了汽车行业。通过让竞品销售“评估”你感兴趣的车型，你可以综合考虑它是否是最适合你的车型。
随着车企加大“年终大优惠”活动力度，张硕（化名）正在考虑购买一辆新能源汽车。与其他消费者直接去销售店了解情况，然后讨论价格后再购买不同，张硕首先去竞品销售处寻找自己喜欢的车型。
对于自己的“反其道而行之”，张硕坦言，“10月初的时候，我陪朋友去极氪店看车，当时是在极氪销售了解到的，我们了解到我们自己在互联网上谈论它一切都很好，但当涉及到竞争产品时，情况就完全不同了。”
张硕和朋友们发现，“拉踩”虽然是竞品的销售策略，但也有一定的道理，让他们对汽车有了更全面的了解。
有了这次经历，张硕和他的朋友们也发现了一个“不会让你后悔”的买车好办法。也就是说，先听听其竞品的销量怎么说。听完之后，你还是能接受的，觉得你喜欢，适合。那么你在做决定的时候就可能不会犯任何错误。
伤敌一千，自伤八百？
我们都有这样的经历，当我们犹豫不决时，销售人员通常会问“我们还在看什么型号”？而当我们命名某种型号时，销量通常会“恰到好处”。
驾照已经满一年的李洁（化名）打算近期购买一辆属于自己的电动汽车。 “当特斯拉店的销售人员说我想看看其他店时，他告诉我，姐姐，我一定要买一个能盈利的品牌，不要买一个亏损的品牌，这样容易出问题，而且没有什么问题。”售后有保障，就像吉悦一样，有吉利撑腰，还是破产了。”
随后，李杰又去了极氪店。当她说自己刚从特斯拉商店出来就喜欢Model 3时，这份销售声明让她“增长了见识”。
“他告诉我，特斯拉虽然受欢迎，但技术其实很不稳定，刹车很容易出故障，发动机也很差。最后，他向我强调了极其强大的‘公路坦克’。”
也有消费者表示，试驾完理想L9后，前往鸿蒙智行店了解文杰M9。然而，当他们表示要在理想L9和文杰M9之间选择时，销售人员直接无视了他们。在讲解自家产品的过程中，我开始吐槽L9。
有消费者表示，“理想销售告诉我，蔚来换电看起来不错，其实去换电站换一次电池，就变成旧电池了，不知道还有机会接吗？”将来会为其他车主薅羊毛。”
在我们与很多消费者的接触中，我们发现，汽车品牌线下销售人员诽谤竞争对手的行为，看似是为了拉拢客户，但实际上，他们会逐渐失去消费者的好感，拉低自己的品牌。图像。
当然，面对竞品时，并不是所有汽车品牌销售都会选择以“拉着走”的方式取胜。一些汽车销售人员在面对竞品时，采取了“不诽谤，只比较产品优点”的方法。毫无疑问，这种做法必然会让消费者的好感度加倍，他们会权衡利弊后做出决定。
”蓝图店里的销售人员很会卖，他首先表示自己品牌的知名度确实不如特斯拉和‘蔚小利’，然后列出了自己产品的优点让顾客进行比较。以揽图作为亲密朋友，我被它相比 Model Y 超过 900 公里的纯电动续航里程和可变阻尼悬架所吸引。”
“小米销售表示，老板是第一次造车，不会偷工减料。”
“蔚来的销售一直向我强调他们的电池更换服务，并表示租电比买电划算得多，而且我以后也不用担心电车电池的维护和寿命。”
显然，每个销售人员对于如何说服消费者都有自己的理解，这是一种个人行为。但如果说得太多，很容易让消费者产生“逆反心理”。
销售言语中也有贬低对手的“真理”。
事实上，汽车品牌销售竞品的行为近两年并不新鲜。这种趋势早在燃油汽车时代就已确立。
2025年，随着中国汽车市场电动化转型的加剧，汽车品牌销量之间的针锋相对的竞争必然更加激烈。
在此情况下，不少消费者表示选车难，向销售人员选车更是难。
鉴于此，一些消费者选择“快快结婚”。他们在网上看好产品后，直接去门店下单，避免了与竞品销售的沟通，避免了“选择困难症”。
然而，正如张硕和他的朋友所说，销售竞品的言论不仅仅是诽谤和不认可。这些负面言论的背后，是竞品最真实的缺点。
毕竟，汽车销售要想准确地贬低对手，就需要做功课，而且他们做的功课显然会比消费者多得多。
乐多L60的准车主陆逸然（化名）坦言，他最终决定购买乐多L60是基于从竞品销售中了解到的“缺点”信息。
“综合考虑后，我可以接受、等竞品销量中所表述的Ledo L60的缺点，比如续航焦虑、电池质量下降、太新等。毕竟，与它的租赁版相比，起售价不到15万元的价格，这些缺点微乎其微。同时，相比Ledao，Ledao的整体设计在1995年以后出生的人看来还是更时尚一些。”
在《新能源观》的接触中，不少有过类似选车经历的消费者分享了自己的经历。
“除了在线上收集新能源车主的正面和负面评价外，我还必须到线下过滤销售人员将自己的车型与贬低竞品进行比较的信息。”
“记住不要只询问一款竞争车型的销量，而是要与几个品牌进行比较。多个销售人员提到的问题才是该产品真正可能存在的缺点。”
对于根据贬低竞品的销售词语来选择有效信息的操作，有消费者强调，在学会逆向操作的同时，也要逆向思考。他们可以在比较自家产品优势的前提下选择竞争对手品牌。对于那些为了排挤他人而试图排挤他人或诽谤竞争产品的汽车品牌，你需要保持警惕。毕竟买车不是一次性的事情，其未来的服务也会影响车主的体验。
销售的本质“吹牛话”
需要明确一件事。汽车品牌销售在试图战胜竞争对手时，通常都会以自主品牌的优势作为参考。显然，这些作为“参考”的优点更加集中和有价值。
11月初，小鹏P7+的上市让来自北京朝阳区的邱贝贝(化名)兴奋不已。不过，在了解了竞品的销量后，她最终选择了特斯拉 Model 3。当被问及原因时，她表示，“在网上了解到小鹏汽车的时候，我还蛮喜欢小鹏汽车的，但是听完产品对比后，我还是选择了特斯拉 Model 3。”从特斯拉、极氪等竞品销售人员的优势来看，我还是认为特斯拉的换屏和智能辅助驾驶系统更好。戳我吧。”
“当我买车的时候，我在比亚迪海豚和上汽大众ID.3之间犹豫不决。后来我去找这两个业务员进行比较和咨询，两个业务员在贬低竞品的时候比较并列出了自己的品牌。这些优点使我能够最终确定模型。 ID.3的电池在冬天会有更稳定的续航，而且ID.3智能车型的马力比海豚活力版大了近一半。”上汽大众准车主薛子涵ID.3. 化名）如此说道。
与邱贝贝和薛子涵两位消费者相比，孔斯南（化名）选择的汽车带有几分“干净整洁”的基调。据他介绍，为了更快地了解小米SU7的真正竞争优势，他去小米店时特意强调自己已经试驾了蔚来ET5。
“这个方法省去了我很多麻烦，销售人员直接给我列出了小米SU7相对于ET5机型的优点，比如小米SU7的后玻璃是隐私玻璃，可以防止偷窥。”
在我们与众多准车主、车主的接触中，我们不难发现，自家车型的促销虽然有一定的营销目的，但往往也包含着车辆关键优势的信息。
对于如何从销售人员处获取真正有价值的车辆信息，不少消费者给出了一些建议：去线下店了解车型信息时，可以先告诉销售人员，您也在考虑竞品车型。而毫无疑问，销售敢于与竞品比的，通常就是它最有竞争力的部分。
未来，面对车企之间博弈的进一步升级，汽车销售员之间的“口水战”或许不会结束，而这将成为帮助消费者选择心仪汽车的“隐性”帮助。
汽车销售“套路”的含金量你掌握了吗？
