早些年，在风险投资的支持下，中国涌现了一大批汽车企业。这些所谓的新汽车品牌依靠激烈的营销，迅速扩大知名度。一些消费者对其印象深刻并购买了这些汽车。品牌车，这些车主大多是第一次买车，对汽车的了解不够。
汽车与手机等消费电子产品有很大不同。汽车的使用寿命长达10年以上，每年必须进行一次保养。汽车在日常使用中也容易出现颠簸、磕碰的情况，维修在所难免。你需要提供定制配件，而很多品牌汽车的配件很多都是不通用的。
汽车配件很难通用。一方面，各车企的设计存在巨大差异。为了保证自己的汽车有足够的配件，汽车品牌公司往往与产业链公司结成联盟，同时保证合理的利润来保证行业。连锁企业可以长期生存，供应定制配件。
另一方面，汽车维修保养存在巨大的利润，这也促使车企在汽车设计上采取差异化设计，保证汽车上使用的配件只能使用品牌车企指定的零件，甚至是螺丝。可能是定制，汽车公司会为4S店提供专用工具，凸显汽车的独特性。
很多新车主往往不明白这一点。他们对新车的疯狂营销印象深刻，大量选择购买新车的消费者涌现。一些新车成功崛起，但更多新车正在迅速失去竞争，2015年以来大量汽车企业倒下。
其中许多新车都是轻资产运营。他们依靠原始设备制造商进行汽车制造和外包售后服务。他们自己几乎没有多少资产。一些企业甚至仅仅依靠PPT计划就获得了风险投资资金。
当这些公司进入汽车行业时，他们发现汽车与手机等产品之间的巨大差异。整车厂经营困难。汽车制造是重资产行业，汽车售后不能外包。品牌车企不会让自己的售后服务体系为其他品牌提供维修服务，玩PPT的汽车品牌很快就消失在了尘埃中。
与这些新车相比，过去的品牌车企往往是大型汽车集团的品牌。即使某个品牌失败了，大集团也会指定车主到集团旗下品牌4S店提供服务，而这些都是轻资产。公司没有这样的责任。如果公司消失了，车主将找不到售后服务，甚至无法购买配件。
现在某品牌的车主用车都要小心，甚至在车后贴上“别碰我，不会有维修配件”的提醒。由此可见车主们在用车时是多么的小心谨慎。本来，他们买车是为了给生活带来便利，但现在你却要把你的车当成宝贝一样保护起来，你总是担心如果车坏了，就得把它留在车库里积满灰尘。
更让这些车主烦恼的是，车辆的折旧率可谓是断崖式的。某停产品牌车主去二手车市场咨询。大部分二手车商都不愿意买，愿意报价的也只给出了2万。他原本的购买价格超过了五十万。购买该品牌汽车的车主现在很难保养和出售汽车。
这些车主的经历表明，买车的时候还是要选择大品牌。汽车是高价值产品，购买价格可能是一个家庭多年的积蓄。花巨资买小品牌确实不值得。如今，不少消费者也看得清楚，这也导致消费者在购买新能源汽车时纷纷转向长安、吉利等传统品牌，推动这两个品牌的新能源汽车月销量达到10万辆的水平。
这反过来又进一步加速了新车的淘汰。可以预见的是，未来小品牌的销量将会加速，进一步加速破产，让更多购买了这些品牌的车主心颤不已，总是为未来找不到新车而担忧。无售后服务，无配件可用。
