日本半导体贸易公司正在进军中国市场。日本大型半导体贸易公司加深了与台湾同行的合作，并增加了对中国大陆生产的半导体的采购。另一家日本半导体贸易公司（东京千代田区）利用与中国一家大型纯电动汽车（EV）开发公司的合资企业来收集信息。随着中美贸易摩擦加剧，半导体贸易公司磨练了承接复杂交易的能力，力求在联盟不断的行业中生存。
“特朗普就任美国总统后，供应链的不确定性将会增加。我们公司正在与台湾世界和平组织（WPG）合作，打造强大的供应链。”一家大型半导体贸易公司的执行董事柴田麻宏说道。
世平集团在全球推广的物流管理系统最早将于2025年引入新加坡销售公司。届时，您可以实时了解全球半导体制造商的过剩供应能力，并与客户建立联系。
世平集团是与美国Arrow、Avnet齐名的全球大型半导体分销公司。它与中国大陆的半导体制造商关系尤为密切。
2023年，收购世界和平集团日本子公司AIT Japan（现WPG）。通过共同持股，我们与石平集团建立了良好的合作关系，并寻求在广泛的业务领域进行合作。
领阳控股旗下子公司正利用与中国大型电动汽车研发公司艾特汽车科技（IAT）在中国成都成立的合资企业，大力采购半导体并在当地收集信息。
最初，该合资企业是向中国汽车制造商销售日本半导体的基地，但随着不断收到日本客户分销中国制造半导体的请求，它成为在中国的战略基地。
日本商社加强与中国大陆和台湾企业合作的目的，是为了强化供应链，以应对混乱。
日本骨干半导体贸易公司Sun-Wa社长田中博之表示：“随着民族主义的兴起，商品流通正从全球化走向碎片化。具有库存、物流等基础设施功能的半导体贸易公司的价值将受到关注。”公司。
直到最近，日本半导体贸易公司还在计划迎接“寒冬时期”的到来。为了缩短开发周期、削减成本，汽车等大型制造商越来越倾向于直接与半导体制造商打交道，而不通过半导体贸易公司。
采购来源也萎缩了。 20世纪90年代前风靡全球的日本半导体制造商衰落，制造商体系内作为销售机构的贸易公司的作用也减弱。随着厂家重组洗牌，商品流通被压缩，贸易公司开始联手。
2024年日本顶级贸易公司与2014年相比发生了变化。2015年（现在）收购了富士电子，2019年UKC与Vitec整合了业务。加贺电子还收购了富士通电子。
这一时期，电子在汽车、机械等各个领域得到推广，半导体的流通量增加。加拿大一家研究公司的数据显示，全球半导体出货量约为4000亿颗，几乎是10年前水平的两倍。
随着交易的增加，贸易公司的工作也会增加，但在全球化加速的背景下，工作集中在拥有丰富库存和广泛信息网络的全球大型公司手中。行业内“去贸易化企业”的现象似乎仍在持续。
风寒以意想不到的方式减弱了。机遇就是新冠肺炎 (COVID-19) 大流行。 2020年开春后，半导体生产和物流出现严重混乱，供应链断裂。半导体价格飙升，有些甚至从市场上消失，导致汽车和其他产品的生产停止。
这场“疫情噩梦”依然留在产品制造商的记忆中。曾公开表示优先考虑本国利益并提高对中国等国家关税的特朗普即将就任美国总统，供应链中断的担忧再次出现。
我国半导体技术水平不断提高，应用范围不断扩大。尽管由于中美摩擦，越来越多的产品制造商将工厂迁出中国，但对具有卓越成本竞争力的中国制造半导体的需求仍然强劲。
目前，美国仅限制尖端产品等部分半导体领域与中国的交易。日本企业使用中国制造的仿制药并没有什么问题。
不过，也存在监管目标突然扩大的可能性，制造商仍对自己能够安全地继续交易的程度感到担忧。
熟悉半导体行业的英国研究公司Omdia的 Akira表示：“有必要提前了解产品制造商的意图，并将其传达给半导体公司的贸易公司。”
今年4月成立的Ryyo 总裁 表示：“我们将通过并购(M&A)实现1万亿日元的销售额。”美国一家研究公司的数据显示，2013年日本前五名企业的市场份额占34%，2023年将超过50%。
重组看起来仍将继续，但对可靠合作伙伴的寻找正在不断增长。当将物流碎片化视为生存的商机时，确保健全的风险管理和获得严格筛选的信息将变得至关重要。
本文来自微信公众号，作者：魏光刚，36氪经授权发布。
