今年是中国极地考察40周年。这片冰冻大陆上还有太多未解之谜。冰雪之下，埋藏着数百万年的地球秘密，孕育着无数的生态宝藏。南极之旅，不仅有大海和星空的浪漫，还有更多的未知和艰辛。一代代中国科考队员带着好奇和向往行走在这里，试图揭开它的神秘面纱，继续探索人类和地球的终极奥秘。
《雪龙2》破冰前行
中国极地考察又一里程碑
今年世界南极日（12月1日），我国南极中山国家大气背景站（以下简称“南极中山背景站”）正式运行。
这一重要里程碑，标志着中国极地考察的又一成果。这不仅是对全球气候变化研究的积极贡献，也是国家科学探索能力的重要展示。作为我国首个海外气象观测站，南极中山基站将为了解南极地区气候变化及其对全球环境的影响提供关键科学数据。
南极地区是全球大气环境观测的重要背景区。其极端的气候条件和独特的地理位置使得该地区的气象观测显得尤为重要。南极中山背景站对大气成分的连续长期观测将全面反映南极地区大气成分的平均状态及相关特征。这些数据不仅对于科学界了解南极气候变化机制至关重要，也将为全球应对气候变化提供坚实的基础。
作为南极中山国家冰雪空间特殊环境与灾害野外科学观测研究站的重要组成部分，中山站大气成分观测数据已被列入世界气象组织《南极“臭氧空洞”公报》和中国气象局发布的《极地气候变化年度报告》并被科学家多次使用，有效推动了极地天气与气候变化、极地大气化学等领域的科学研究。
南极中山基站的启用不仅是一个科学工程的开始，它象征着我国应对气候变化、推进生态文明建设的坚定决心。未来，该站的观测数据将为国际社会提供宝贵的科学资源，帮助各国更好地认识气候变化的复杂性，促进全球范围内的合作与交流。我们希望通过这个平台，科学家们能够揭开更多南极地区气候变化的奥秘，为全球可持续发展贡献智慧和解决方案。
南极中山国家大气本底站观测场
吹响南极变暖的哨子
全球变暖是当今地球面临的重大环境挑战之一，其对南极洲的影响日益明显。根据大量气象监测数据和科学研究成果，近几十年来，南极洲气温呈现明显上升趋势。这导致南极洲的冰川开始加速融化。大量冰融化成水流入海洋。迅速变暖的南极洲大片地区正在以惊人的速度变绿。卫星图像显示，35年来，植被覆盖面积增加了近14倍，这一趋势将刺激南极生态系统发生快速变化。
一方面，冰川边缘不断缩小，原本被冰覆盖的土地逐渐暴露出来。长期储存在冰川下的土壤、岩石以及其中所含有的微生物开始暴露在外界环境中，有机会与外界生态系统相互作用。另一方面，冰川融化形成的水流也在改变着南极洲周边海洋的生态环境。比如，海水中的温度、盐度和营养物质的分布发生了变化，进一步影响了海洋生物的生存条件，也为原本密封的病毒等微生物的“解封”创造了条件。
而且，随着冰川融化速度加快，一些原本稳定的冰架将会破裂、崩塌，巨大的冰块将落入海洋。据英国网站报道，南极洲西部被称为“末日冰川”的思韦茨冰川可能在不久的将来崩塌，这将对世界造成灾难性影响。
“末日冰川”这个名字并不当之无愧。思韦茨冰川总冰储量约为48万立方公里。如果全部融入海洋，将使全球平均海平面上升65厘米。要知道，过去100年来，全球海平面总共上升了20厘米左右，而思韦茨冰川的潜在“贡献”是这个数字的三倍。更糟糕的是，这还将导致南极西部冰盖大面积消失，造成海平面上升3.3米的灾难性后果，并威胁美国纽约和印度加尔各答等城市。如果海平面再上升5至7米，地球上大多数沿海城市将变成一片汪洋和沼泽。
为了研究和预测“末日冰川”的崩塌时间，由100人组成的国际思韦茨冰川合作组织（ITGC）于2018年成立，旨在探索该冰川及其未来发展趋势。此外，来自世界顶级研究机构的十多个研究小组和数十个或数百个研究团队也在利用最先进的计算机模型对包括思韦茨冰川在内的南极冰盖进行大量研究。数值模拟。
ITGC 建模团队的初步发现表明，思韦茨冰川将在未来几十年内稳步融化和退缩。尽管它不会立即崩溃，但预计到21世纪末全球海平面将上升6厘米。即使人类统一停止排放温室气体，这种情况也会发生。参与调查的科学家对思韦茨冰川的未来以及海平面上升的后果感到悲观。长期来看，形势依然严峻。唯一的好消息是人类可以做些什么来争取时间来控制思韦茨冰川消失的速度。
南极大量冰融化成水流入海洋
四十年风雪
在地球上，南极洲是人类最后踏足的大陆。这里不仅是冒险家的天堂，也是科学家梦想的目的地。在科研人员眼中，这里虽然寒冷荒凉，但特殊的地理环境和气候条件使其成为天然的科学实验室。南极科考可以帮助人类更好地了解地球生态环境。
自1984年开展首次南极科考以来，我国南极科考已走过40个年头。多年来，从全国各单位选派的科考队员奔赴这片“地球上最后的净土”，协助人类探索和科学考察。南极地区幅员辽阔，总面积1424.5万平方公里。单个科研站很难完成综合性的科研任务。我国先后在南极建立了5个科考站——1985年建成的长城站、1989年建成的中山站、2009年建成的昆仑站、2014年建成的泰山站。今年2月，秦岭站开通第七。
长城站建设较早，位于南极圈之外，方便科研人员进出。中山站可以度过夏季和冬季，科研人员在这里可以完成高空大气、冰雪物理等观测。昆仑站和泰山站都是季节性站，可以在夏季使用。昆仑站位于南极洲腹地。它是我国在南极洲最高点设立的夏季站。泰山站位于南极腹地中山站和昆仑站之间，可作为中继站。
新启用的秦岭站位于南极罗斯海沿岸，建筑面积5000多平方米。它是我国第三个南极年度考察站，也是第一个面向太平洋地区的考察站。秦岭站将充分利用东部特拉诺瓦冰间湖和站内海洋实验室的区位优势，重点开展海洋观测和研究，以及大气科学、冰川学、地质学和空间物理等方面的研究。该学科的观测研究将在我国南极科考中发挥重大作用。
南极科考队员根据作业性质可分为远洋队、夏季队、内陆队、越冬队和固定翼飞机队。海洋队主要跟随船舶沿途采集数据，执行海洋调查任务；暑期队通常在站区附近进行科学研究，同时还负责站区的维护；内陆队抵达南极大陆后将继续向内陆挺进。去泰山站、昆仑站做任务；越冬队将在其他队伍夏季科考归来后继续留在南极过冬，直到来年“雪龙”派出新一批队员交接。
我国第五个南极科考站——秦岭站
科考工作相当于每年对南极洲进行一次“体检”。作为南极洲的“体检者”，科考人员常常心情复杂。他们不仅希望它保持原来的样子，更期待发现它不为人知的一面。一方面，他们希望南极洲的各项指标稳定，不会出现异常。另一方面，面对浩瀚的南极大陆，总有人类尚未探索过的角落，科学家总想探索隐藏在冰冻大陆中更多未知的秘密。
了解南极，保护南极！保护南极洲意味着保护地球和我们人类。南极洲的所有科学研究都必须遵循严格的环境保护原则，尽量减少对当地生态的影响。以南极中山基站为例，科研人员表示，要充分发挥南极气象观测数据的优势，绘制“南极中山曲线”，帮助更好地了解极地、保护极地、利用南极。极地地区造福人类，推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。
