她的公司面向美国市场，避免库存积压比关税成本更重要。所以，公司最近一直在备货，但并不多，只有部分热销产品准备好了。她的同龄人也处于类似的情况。
在正式就任美国总统的两个月前，特朗普宣布了一项增税计划，声称对中国商品加征 10% 的关税。在他的最后一个任期内，中国对美国出口的平均关税税率从3%左右上升到20%左右。
美国是中国跨境电商最大的出口市场。海关总署数据显示，今年上半年，我国跨境电商出口约9799亿元，同比增长18.7%，从目的地来看，对美国出口占比34.2%。
值得注意的是，此前，特朗普曾表示，将对中国商品征收 60% 或更高的关税。据当地时间 12 月 1 日报道，特朗普威胁称，如果金砖国家（包括中国、俄罗斯等）在任期内创造新货币，将征收 100% 的关税。
这
彼得森国际经济研究所估计，从 2020 年 3 月到 2023 年 4 月，中国对美国出口的平均关税税率已稳定在 19.3%。如果在此基础上再增加 10%，税率将提高到 29.3%，远非 60% 的水平。
川普即将第二次上任，中国跨境电商行业做了哪些准备，准备好了吗？
01 在备货里，我更怕卖不出去
三家工厂的经理告诉品牌工厂，由于跨境电商卖家囤货，最近发往美国的订单较多，他们的工厂从事风扇、电加热产品、灯具的生产。
林小姐说，最近，亚马逊美国市场的一位老客户下了七位数的订单，大约是往年的两倍。这些客户都是中国卖家，林女士的工厂为他们做 OEM。
她透露，在过去的两个月里，该工厂发往美国的电子商务订单同比增长了 30% 或 40%，带动整体收入增长了约 10%。这些客户没有降价，也没有感受到增税消息带来的成本焦虑。
一些商家并没有把加税的消息放在心上，美国Shop的卖家小沛说，“没有备货，货物也不会提前运到美国，风险太大了。卖不出去怎么办？这是垃圾。”
一家跨境电商供应链公司高管李腾计算出，商家提前将商品运到美国，可能只节省零售价的 5%，但消费前景的不确定性会带来商品滞销和积压库存的风险。
他分析说，年底是美国电商销售的旺季，商家的资金还没有到账，可供囤货的资金也不多。此外，电商平台已经掌握了大部分的空运运力，近期美线海运运价波动并不明显，增速不如去年同期大。
11月25日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）报1961.49点，呈下降趋势，6月至11月初基本在2700点以上。9 月以来，从远东到美国西海岸的航运指数也持续下降。
上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）最新数据。
李腾表示，在业内，上海出口集装箱结算运价指数是一个具有很大参考价值的运价指数。其下跌的原因是现在是销售旺季，而不是仓储旺季，也意味着提前发货到美国的商家并不多。所以，李腾的公司也还在观望，暂时没有行动。
“市场需求相对稳定，美国大选的结果意味着高关税时代即将到来，但没有明显的迹象表明大量提前发货以避免关税上调。”这是全球物流领导者德迅集团对 11 月底至 12 月初中美（跨太平洋航线）海运费率走势的观察。
供应链软件提供商笛卡尔系统集团统计了从中国进口的美国集装箱数据，数据显示，10 月份从中国进口的美国集装箱数量达到 （TEU），环比下降 3.0%，比 2024 年 7 月的峰值下降 6.1%。中国占当月美国集装箱进口总量的 38.5%，比 9 月份下降 0.7%。
02 涨价、海外工厂建设、转运
作为驭智商业的创始人和管理者，安娜小姐坦言，在 B2C 跨境电商平台上，产品利润相对较高，因此公司可以承受 10% 的关税成本压力。目前，很多只做B2B生意的公司都比较焦虑。
“我观察到中国品牌和美国品牌的平均订单价值之间存在 40% 的差距，因此我们仍有 40% 的涨价空间。”
安娜小姐表示，如果特朗普的加税政策得以实施，她将提高零售产品的价格，并将关税成本转移到市场。因为品牌有影响力，消费者会接受涨价。她不赞成盲目榨取利润或压榨上游供应商的做法。
在制造业工作的林女士也提到，她并不担心未来，因为出口到美国的订单更有利可图。
李腾观察到，在特朗普的最后一个任期内，中国跨境电商人毫无准备，被“棍子打”。随着时间的推移，许多中国工厂早已做好准备，并且已经将部分产能转移到国外，因此许多跨境零售商并不着急。
国内一家白色家电巨头的一位内部人士告诉该品牌工厂，该公司已在美国成立了一家合资企业，在南美和东南亚也有工厂。面对特朗普的加税，公司有很多方法可以规避风险。
除了提高产品价格和在海外建厂外，中国卖家还可以将货物转运到海外。李腾预测，现在跨境卖家从中国运到世界各国，未来可能会从中国运到多个中转国，然后运到美国和欧洲等消费市场。
入行一年后，小沛还是个跨境小卖家，他说小卖家转运并不难，最大的问题是时间成本，转运会浪费很多时间。接下来，他会观察行业顶级卖家的反应，看看他们做了哪些改变，然后根据自身情况“抄作业”。
利腾公司也在等待，谈到未来的对策，他表示已经考虑在中转国做揽发货服务。深圳鼎智帮管理咨询的李宁也透露，近期有部分跨境卖家就落地越南的相关事宜向他咨询。
“如果你不出海，你就出海了。”亚洲（香港）金融风险智库首席经济学家秦逸飞表示，面对当前形势，对于很多中国企业来说，走出去是必然选择。特朗普的新关税政策不仅会扰乱国际贸易秩序，也必然会导致全球产业链供应链的强制重组。
03 与六年前相比，中国对美国的出口不降反增
“无论特朗普怎么加征关税，客观事实是，美国基本没有制造业，还要从国外采购，而最大的制造业生态在中国，美国绕不开。”安娜小姐想。
以林小姐的灯饰行业为例，光亚灯饰研究院的数据显示，2018 年，中国占美国灯具进口的 66.1%，到 2023 年，这一数字将达到 54.1%。
林女士对美国市场的未来持乐观态度。她的工厂原本是面向国内市场的，但直到 2022 年才走向海外，美国很快成为她灯具的主要出口市场。她认为，美国依赖中国的灯具，不管怎样，未来美国企业可以继续做，明年工厂到美国的电商订单会比今年多。
从中美贸易来看，特朗普 2018 年对华加税后，中国对美国的出口出现下降和反弹。
根据海关总署的数据，今年前10个月，中国对美国的出口贸易总额约为4278亿美元，较2018年同期的3921亿美元增长约9%。
“没有必要把美国的加税问题夸大太多，中国公司已经活了下来，而且仍然活得很好。”Anna 小姐表示，此外，美国的加税不仅针对中国，还针对加拿大、墨西哥、东南亚等地区。
当地时间11月25日，川普宣布：上任当天，他发布了一项行政命令，对墨西哥和加拿大征收25%的关税。四天后，美国商务部宣布计划对从四个东南亚国家进口的太阳能征收高达 271% 的关税。
除了增税，面向美国市场的中国跨境卖家头上还悬着一把“达摩克利斯之剑”。
今年9月，白宫通报称，美国消费者从海外购买商品，总价不超过800美元，而且包裹进入美国时没有关税和税款，现在每年制作超过10亿个这样的包裹，其中大部分来自中国的几个电商平台。
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白宫表示，政府正在利用行政权力进行治理，并呼吁国会采取一系列举措，包括废除某些商品的小包裹免税地位，首先是纺织品和服装等进口敏感产品，其次是受 301 条款、201 条款或 232 条款贸易执法行动约束的商品。
在他的最后一个任期内，特朗普利用美国相关法律的第 232、201 和 301 条对中国征收关税。
在李腾看来，小包裹免税政策一旦改革，将产生很大的影响，包括航空业、物流业、跨境电商业等，不仅关系到中国的从业者，也关系到美国的很多利益相关者。
“目前，我们还看不到具体实施这件事（改革）的时候。”他认为，小包裹免税政策改革的立法工作很难快速推进，立法过程会比较漫长。
根据 Anna 小姐的分析，很多具有品牌力和产品力的中国企业都出口到美国，都是大规模的出口。对于想要深耕行业的企业来说，小包裹免税政策改革的消息是好消息，但不利于国内派送和一件代发的小企业。
（李腾和小沛是文章中的化名）。
本文来自微信公众号“品牌工厂”，作者：王婷，36 氪为授权发布。
