据自由法国称，这一“重要一步”体现了SNCF Réseau对建立法国“绿色铁路”工业部门、将法国铁路基础设施全面融入循环经济的贡献。此次批准还标志着 Liberty 最近收购的 Liberty Ascoval 和 Liberty Rail Hayange（前身为法国铁路工业公司）的雄心壮志迈出了第一步，即打造具有国际影响力的世界级 GREENSTEEL 铁路和铁路服务业务。
Liberty 声称，其收购的重点是将 Ascoval 与 Hayange 铁路厂联系起来，以便他们共同成为 GREENSTEEL 铁路供应的领导者。据称，这一循环经济概念将使 Liberty Ascoval 在其电弧炉中熔化回收的废钢，包括从Hayange 客户回收的废钢轨，生产大型矩形 GREENSTEEL“钢坯”，然后在 Liberty Rail Hayange 轧制成钢轨。
这是在收购 Liberty Ascoval 后不久实现的，当时其新改进的连铸机生产线铸造了第一条方形“方坯”。尽管出现了新冠肺炎 (COVID-19) 的复杂情况，但耗资 1700 万欧元的改造仍按时交付并符合预算，这意味着可以部署 Ascoval 的高质量炼钢设备来生产一系列新的截面，包括适合轧制的大方坯和钢坯进军钢轨和其他钢铁产品的新市场。 Ascoval 目前正以更高的产能运行，随着工厂扩大产量，预计 2021 年初将增加更多就业岗位。
Hayange 的铁路生产专家与 SNCF Réseau 的专家密切合作，制造了一系列 GREENSTEEL 钢轨，这些钢轨将在法国铁路网络中使用。与欧洲生产钢轨钢的传统工艺相比，这种新的生产工艺可减少 90% 的二氧化碳排放量。这种环保性能之所以能够实现，是因为采用了电弧工艺而不是传统的高炉。 GREENSTEEL 钢轨的制造方法每吨钢排放 180 公斤二氧化碳，而使用传统高炉每吨钢排放 1.8 吨二氧化碳。目标是到 2030 年使铁路实现碳中和。
SNCF Réseau 对新系列钢轨进行了全面的认证测试，并对 Liberty Ascoval 场地进行了全面审核。认证测试和审核工作完成后，SNCF Réseau 批准在其法国网络中使用新铁路。随着铁路运营商向碳中和网络过渡，LIBERTY 预计将开始开发可持续的 GREENSTEEL 铁路市场，首先在法国，然后在整个欧洲更广泛。
GFG Alliance 和 LIBERTY Steel Group 执行主席 Sanjeev Gupta 评论道：“今天是 LIBERTY Steel 在法国的雄心壮志向前迈出的一大步。我们的愿景是基于我们的 GREENSTEEL 模式，打造具有国际影响力的世界级铁路和铁路服务业务，很高兴看到这一愿景开始实现。这两个战略工厂已经开始共同创建一个真正一体化的价值链，为法国和整个欧洲进一步生产 GREENSTEEL 铁路提供平台。”
SNCF Réseau 生产副总经理 Olivier Bancel 表示，SNCF 雄心勃勃地希望减少所有领域、材料、工程和物流的碳影响。 “我们的部分钢轨不仅将采用电力生产，而且我们将通过提供部分钢轨作为原材料来完成整个周期，所有这些都在优化的物流周期中进行。这使得商业模式更加相关。审批流程已加快，这种伙伴关系运作良好，”他补充道。
Liberty Rail Hayange 总裁 Gerard Glas 表示，SNCF Réseau 对 GREENSTEEL 钢轨的验证将推动该公司的扩张计划，并朝着真正为欧洲运营商生产碳中性钢轨的方向发展。他说：“我们期待未来与 LIBERTY Ascoval 的同事更加密切地合作，在法国打造 GREENSTEEL 冠军。”
Liberty Ascoval 的首席执行官 Cedric Orban 表示，他希望明年增加更多员工。他说：“我们期待与 Liberty Rail Hayange 更紧密地合作，打造真正一体化的绿色铁路业务。”
