鸿海MPV型号“Model D”以宽敞的车内空间为特色（10月8日，台北市）
鸿海10月8日发布的7座MPV车型“Model D”车长5.1米，轴距3.2米。其特点是内部空间宽敞。预计将面向家庭用户等，续航可达800公里。 “U 型”是一款中型巴士，预计在城市地区行驶，最多可容纳 21 人...
台湾电子巨头鸿海精密工业在10月8日举行的技术发布会上发布了两款全新纯电动汽车（EV），并发布了一款旨在进军日本市场的概念车。鸿海将扩大产品阵容，扩大电动车代工业务范围。
10月8日发售的7座MPV车型“Model D”车长5.1米，轴距3.2米。其特点是内部空间宽敞。预计将面向家庭用户等，续航可达800公里。它由鸿海与意大利设计公司联合开发。
“U 型”是一款在城市地区行驶的中型巴士。最多可容纳21人，车内地板平坦，提高了座椅配置的自由度。除了普通公交车外，预计还将用于运送重要人员和车内办公。
主要从事IT设备代工生产的鸿海于2019年宣布进军电动汽车领域，并提出了名为“CDMS（委托设计和制造服务）”的商业模式。客户可以基于鸿海开发的平台（机箱）提出定制需求，鸿海全权负责生产。
2023年，鸿海邀请曾担任日产三把手、日本电产（现日本电产）社长的关润出任EV业务首席战略官（CSO）。
当天，管润在接受《日本经济新闻》（中文版：日经中文网）等媒体采访时表示，长期目标是设定世界电动汽车市场“40%的份额” 。他表示，当前市场正在放缓，需要谨慎推进业务，但他也表示，电动化和行业级分工的趋势不会改变。
鸿海提出了年内为日本两大汽车公司的三个项目签订代工合同的政策。对于进展情况，管润表示，“一个项目进展基本顺利”，而另外两个项目则因“合同价格问题”而滞后。
鸿海的电动车业务方面，原本有望成为主要客户的美国新兴电动车公司纷纷破产，并正在推动日本等市场的发展。
此次发布会上，还展示了鸿海的EV改造成专为日本市场定制的概念车“Model A”。据称，它的设想是一款MPV车型，可用于乘用车、出租车、物流等。
此次针对日本市场的概念车“Model A”也亮相（10月8日，台北市）
鸿海现有的电动汽车中，“T型”巴士已被全台采用为巴士。首款乘用车“Model C”以台湾一家大型汽车公司的品牌销售，在当地电动汽车销量排名中名列前茅。计划于2025年底开始在美国市场量产Model C。
此外，人工智能（AI）服务器也成为本次大会的亮点。鸿海占据全球服务器产量的40%，正在推动AI服务器的生产。此次，还展示了搭载美国下一代半导体“GB200”的最新产品，凸显了预计年内开始的出货进展。
鸿海董事长刘扬伟表示，我们的供应链已做好充分准备。预计配备GB200的服务器可以先于其他公司供货。
本文来自微信公众号，作者：龙远修明，36氪授权发布。
