马斯克透露最新火星计划，称将在20年内建立人类定居点。
老马的帖子立刻引起轰动，网友们纷纷留言：
抵制那些只做空头承诺的人：
有种似曾相识的感觉，这个问题我好熟悉啊！
一位行动派网友利用AI将自己变成宇航员：
老妈！我准备好了！送我去火星吧！
悲观网友：
这太夸张了，不知道我这一生能不能看到……
相反，乐观的网友们：
那就好，至少我们离目标更近了~
还有那个冷酷无情、脾气暴躁的兄弟：
2011 年他们不是说过 10 年内把人类送上火星吗？可现在他们还没登上月球呢！
“很难！但并非不可能”
除了给出火星计划的时间表，老马还在社交平台上透露了最新的研发进展：
完全可重复使用的运载火箭正在研发中，其经济可行性至关重要。
实现多行星生命的关键是大幅降低向火星运送货物的成本。
目前，向火星发送一吨有效载荷的成本为10亿美元，我们的目标是将成本降低到每吨10万美元。
为了在火星上建造一座自给自足的城市，这意味着我们需要在技术上实现一个数量级的飞跃。
虽然这一挑战十分艰巨，但并非不可能。
字里行间洋溢着自豪之情。说到这里，我们再来说说这艘星舰到底是什么吧：
（PS：老马之前也做过相关PPT，一起来看看吧~）
先说外观，该星舰设计高121米，直径9米，起飞质量约5000吨。
它由两主要部分组成：超重型助推器和星际飞船。
△ 推进器
超重型火箭助推器配备33台猛禽液体火箭发动机，总推力近7600吨（足以举起一座埃菲尔铁塔），使用液氧和甲烷作为推进剂，比冲为327秒，可将高达150公吨的物体送入近地轨道。
引擎
在设计和开发阶段，测试了包括SN系列在内的多个原型，以验证设计的可行性。
在无人飞行测试阶段，星舰原型机共进行了9次飞行试验，飞行高度从150米到39公里，成功率为60%。
△飞往火星
不仅如此，为了支持火星计划，星际飞船采用了在轨加油技术，可以在低地球轨道上加油，以增加飞行距离和有效载荷。
△ 火星交通
它还配备了先进的热防护系统，可承受高达3000摄氏度的高温，确保航天器在重返大气层时不会被烧毁。
△ 火星进入与着陆
在落地安全性和可靠性方面，有望最终达到“航空级”，即除了飞得比飞机高外，安全性相差无几！
△ 着陆
最重要的是，这个版本的星舰可以重复使用。
此外它拥有多个变型：包括载人星舰、货运星舰和加油机等，可以适应不同的任务需求。
老马：我在火星好想你
马斯克的火星计划其实可以追溯到17年前（2007年）：
2007年，马斯克首次公开表达了希望人类能够探索和殖民火星的愿望，并设定了这一目标。
他在2011年的一次采访中表示，希望在10到20年内将人类送上火星，并设想建立一个拥有数万人的火星殖民地。
2012年，“火星殖民运输机”概念被提出，作为人类前往火星的交通工具。不久之后，猛禽火箭发动机的研发工作也正式启动。
2015年，马斯克在国际宇航大会上首次详述了“行星际运输系统”的设计方案，计划利用可重复使用的火箭和航天器系统进行火星运输。
他强调，降低火星旅行成本是成功的关键，并相信这可以通过完全可重复使用的火箭系统来实现。
△“星际运输系统”轨道器概念图
2016年，马斯克在国际宇航大会上公布了BFR概念，计划用于火星等星球的运输，并设定了2022年执行首次火星货运任务的目标，计划2024年将首批人类送上火星。
△ 星舰原型
2018年，星舰原型机开始制造，作为未来火星交通系统的核心部分。马云还设想在火星上建立一个自给自足的基地，供数万人生活和工作。
△ 建立火星基地
2020年，马斯克确认计划在2022年向火星发射至少两艘货运飞船，做好基础设施和资源准备。
2022年，老马表示地球与火星之间的发射窗口为26个月一次，计划在2024年向火星发射四艘航天器。此外必须利用火星的资源，计划利用火星大气中的二氧化碳和水冰来生产燃料。
星舰发射试验于2023年进行，但首飞失败。
△ 星舰爆炸
2024 年 7 月，马云宣布星际飞船将在四周内进行第五次轨道试飞。（星际飞船此前已进行过四次轨道试飞，第三次和第四次分别于 2024 年 3 月和 6 月进行。）
但在第四次试飞期间，飞船在重返大气层时遭受损坏，最终溅落于印度洋。
第五次任务可能很快就会开始，因为用于这次任务的一级和二级火箭都已成功完成静态点火测试。
2024年9月，宣布两年内发射第一艘火星飞船，四年内完成载人火星飞行，二十年内建立人类定居点。
至于马斯克是否能在2026年实现他的雄心壮志，让我们拭目以待吧！
