ADS 3.0高级智能驾驶系统是首个商用端到端网络架构，基于超强云端算力持续高速升级，实现从车位到车位的全场景连接，是智能驾驶辅助领域的里程碑式突破。在本次直播中，余承东和黄轩驾驶香街S9从A点出发开启智能驾驶模式，在车库内直接开到B点，无需人工干预。
在驾驶过程中，畅享S9充分展现了智能驾驶系统的识别和博弈能力。首先，在离开A点后，畅享S9准确判断前方有道闸，可自动识别通过，无需人工干预。其次，面对城市道路复杂路况，畅享S9可快速完成加速、减速、变道、转向等操作，处理无防护左转、连续并道、出道等复杂场景依然游刃有余。
翔捷S9在大曲率弯道和隧道中的表现同样可圈可点，过弯时适当减速，出弯后立即加速，转向和加减速控制犹如“十年老司机”。值得一提的是，翔捷S9不仅能识别虚实车道、路面障碍物、车道标线，即便在道路标线不存在的情况下，也能精准识别路况。这主要得益于其搭载的多个高精度传感器，包括192束激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头等。
畅享S9除了拥有行业领先的智能驾驶能力，还拥有稳定的驾控和超长的续航能力。在驾控方面，畅享S9基于全新途凌平台打造，采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，空气悬架系统由CDC连续阻尼控制系统和五档高度可调空气弹簧组成，可以轻松应对平坦路面、崎岖路面、崎岖山路等不同路况。值得一提的是，四驱版畅享S9拥有惊人的3.9秒零到百公里加速，领先的32.77米百公里制动距离，再加上高规格的底盘悬架系统，麋鹿测试成绩达到81.4kph，甚至超越了很多百万级的豪车。
续航方面，畅享S9搭载百度大电池组，在超低风阻、轻量化车身、高效电驱动、低压管理、华为热管理系统、先进整车策略等加持下，百公里综合电耗仅为13.2kWh，CLTC综合续航里程可达816公里。同时，得益于800V高压快充平台，畅享S9拥有行业领先的大功率高压超级快充能力，充电5分钟即可增加200公里续航；高压快充状态下，15分钟即可实现能量从30%补至80%。
凭借行业领先的智能驾驶能力、豪华驾控、超长续航等配置，畅享S9上市仅20天销量就突破8000台。对于一款40万价位的旗舰级轿车来说，这样的成绩无疑是市场的高度认可。黄轩也表示，畅享S9给他留下了深刻的印象，其优秀的综合产品力也是他下定决心购买的重要原因。
此次智能驾驶直播不仅充分展示了畅享S9强大的产品实力，也体现了华为在智能驾驶领域的领先地位。可以期待，随着智能驾驶辅助技术的不断升级迭代、应用场景的不断拓展，华为将继续引领智能驾驶技术的发展，为更多用户带来更加智能、安全、高效的出行体验。畅享S9在市场上的大获成功无疑揭开了这一篇章。
