比亚迪秦L上市时，比老款秦Plus贵了2万元左右，大家都说是“行业奇迹”。然而宋L只比老款贵了6000元左右，大家就吐槽太贵了。这是为什么呢？
造成这种现象的原因之一是宋L型的油电比。
宋L Dmi搭载第五代DM混动技术，配置有18.和26.两种动力，对应纯电续航里程分别75公里和112公里，配备60L油箱，百公里最低油耗3.9L，综合续航里程1500公里。
从纯电续航里程来看，宋L Dmi并不是一款能够提供较长纯电续航里程的车型，它的动力来源依然以燃料为主。
另外一个重要原因是宋L车型的定位问题。
在用户心目中，宋L一直定位为15万元以下新能源SUV，这个价位段的竞争对手非常多，如果加上燃油动力车型，竞争对手就更多了。
因为宋L Dmi纯电续航里程只有75公里，如果保留30%的电量，续航里程只有52.5公里，这还是比较理想的状态，纯电续航里程太短，而且对于用户来说频繁充电非常麻烦。
所以这款车型更适合充电困难的用户，可以当燃油车开。不过这又引出了另一个问题，15万的燃油车型那么多，就像有人说的，为什么不买CRV呢？
所以大家希望比亚迪把宋的售价拉低到10万元级别也是有道理的。
那么比亚迪的优势到底是什么？
比亚迪之所以能取得今天的成就，并不是靠某一个亮点，而是靠着“包治百病”的思维，比亚迪的汽车总是能给用户多样化的选择。
比如宋L Dmi这款车型，既可以满足短途通勤、方便充电、偶尔长途出行的车主，也可以满足因为充电不方便而想开汽油车的车主，是一款非常具有普及性的车型。
当然，13.98万元的起售价如果能再降低2万元，绝对会是又一个“行业奇迹”。
那么，您认为比亚迪宋LDmi定价过高吗？
