近日，国内一位博主曝光了美国一家即将破产的新能源汽车公司的现状，图中蓝色的新能源SUV原本售价在6万多美元，但现在却打了5折出售，还有人打算以每辆1.4万美元的价格收购库存车辆。在视频中，这位博主还向我们展示了离机的启动速度，可以说非常慢，从启动到发动足足用了一分钟，这也间接说明美国电动车在产品力上确实有点欠缺。
现在看来，如果特斯拉没有进入中国建厂、拿补贴，可能就是这个结局了。美国地广人稀，对汽车续航里程有一定要求，再加上基础设施水平相对较差，汽油比电便宜，自然燃油车更受欢迎。
其次，美国本土政策并不支持电动车，相比中国免购置税、免养路费等各种补贴，美国人的私心要大得多，对于抢走传统燃油车行业饭碗的电动车，他们自然是没什么好脸面的。
再说了，一辆售价6万美元，折合人民币40多万的车，在中国“新势力”电动车中，也是可以轻松挑剔的。虽然我们天天说国产车企竞争激烈，但比拼的其实是品质和性价比，只有不断更新迭代，在智能驾驶舒适性上不断突破，才能在汽车制造业传统赛道上实现“弯道超车”。
正如雷军最近演讲中公布的小米SU7 Ultra，将在下半年挑战牛北赛道一样，可以说世界赛车圣地牛北已经被国内新能源车企把持，包括蔚来、领克等，保时捷可能不明白小米一家手机公司为何特意造车来在牛北跟它竞争。
总之，今天中西方汽车工业的竞争在无形中加剧，过去我们向西方学习发动机技术，现在轮到他们学习我们的三电技术了。
