具体数据显示，特斯拉第二季度共交付辆汽车，高于华尔街此前预期的43.9万辆。受此消息影响，特斯拉股价早盘大幅上涨，一度上涨逾10%，最高触及231.14美元，创1月中旬以来最高水平。
不过，44.4万辆的销量仍比去年同期的46.6万辆低了4.8%。需要注意的是，特斯拉Q1交付量同比下滑超过8.5%，该公司上一次连续两个季度出现同比下滑还是在2012年。
报告显示，特斯拉Model 3和Model Y在本季度交付了422,405辆汽车，占总交付量的95％以上，包括Model X，Model S和Model X在内的“其他车型”的交付量为21,551辆。数据还显示，该公司在第二季度共生产了410,831辆汽车。
据报道，特斯拉 6 月份的两次召回表明该公司已向客户交付了超过 11,000 辆电动皮卡。在上个月的年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露，该车“最近一周产量创下了 1,300 辆的纪录”。
分析人士认为，特斯拉交付量下滑与行业低迷、公司车型老化、竞争加剧等因素有关。另一项调查则将责任归咎于马斯克的争议形象，称他可能影响了特斯拉的声誉，导致潜在买家数量减少。
为了提振交付量，特斯拉在过去一年半中多次下调汽车价格，但这些举措可能仍不足以维持增长势头。富国银行预计，鉴于进一步降价的可能性以及销量持续下滑，特斯拉汽车部门的毛利率也将进一步下滑。
不过好消息是，特斯拉在报告中写道，“我们在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，是迄今为止最高的季度部署量。”在电动汽车“至暗时刻”，储能产品的表现给特斯拉带来了一线希望。
今年4月，马斯克在公司邮件中宣布，为进一步提高效率、降低成本，公司需要裁员10%以上。这是特斯拉自2017年以来第五次大规模裁员，有报道称，此次裁员的实际目标比例可能达到20%。
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