最近，大同钢铁公司开发出了一种高耐腐蚀、高硬度的镍基高性能合金
全球最大的船用发动机排气门杆现场认可认证。
这里，如果不提“MAN”公司的话，可能没人知道这个实际应用认证有多厉害！
1897年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔（ ）在德国奥格斯堡（）工厂发明了世界上第一台柴油机，英文“”即因狄塞尔而得名。
MAN & Turbo 是世界领先的船用柴油机设计、开发和制造公司，拥有 100 多年的柴油机研发经验。2018 年日本大同公司的钢材，该公司更名为 (MAN)
从发动机制造商转型为能源解决方案提供商，在全球二冲程船用柴油机市场占有率超过70%。
此次，具有优异的耐腐蚀性和高温高硬度的高铬镍合金DSA®760作为船舶发动机排气门杆的应用获得了实际应用认证，并进行了实船验证试验。
研究结果表明，与传统使用的镍基合金排气门相比，高温腐蚀引起的磨损率降低了一半，成功认证为船舶发动机排气门杆材料。
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与MAN类似，大同特殊钢在特殊钢制造和研发方面拥有100多年的技术和经验。DSA®760作为镍基高性能合金材料，以Ni-38Cr-3.8Al（质量%）为基本成分，通过金属间化合物和铬强化相的复合析出实现高强度，在高温下具有优异的耐腐蚀性和高硬度。
此外，与船舶发动机排气门杆广泛使用的镍基合金相比，大同特殊钢DSA®760铬含量高，腐蚀损失小日本大同公司的钢材，在钠盐、硫盐腐蚀环境中具有优异的耐高温腐蚀性能。早在2016年，DSA®760就已获得船舶发动机排气门杆材料认证。
DSA®760具有与马氏体不锈钢相同的硬度，高强度和优异的耐磨性，且无磁性，适用于制造轴、螺栓、轴承等船舶发动机的核心部件。
此外，它与耐热性优良的镍基合金一样，通过金属间化合物进行强化，因此在相对较高的温度下仍能保持硬度，且具有优良的抗氧化性和耐高温腐蚀性，因此被广泛应用于发动机排气系统和燃气轮机周围的耐热部件。
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依托我们佘川工厂的世界顶级25T真空感应炉，我们成功满足了市场对从小型到大型零部件日益增长的需求。
通过提供高性能、高品质的钢材，延长使用寿命，提高燃烧效率，为节约能源和保护地球环境做出贡献，满足客户和社会的多样化需求，一直是大同特殊钢可持续发展的目标！
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- 结尾 -
