导语：过去的一年对柳州来说很难，今年也不会轻松。 但只要咬紧牙关，坚持不懈，努力翻过这座大山，就意味着最困难的时期即将过去。 马力是从远处就知道的。 当你看一个人的时候，你不能只看他一会儿。 一位投资者也表示，看一只股票需要十年的时间。 比如茅台、格力、五粮液。 看一座城市，不能只关注一两年。 放眼时间轴，柳州这座立足实体经济、以创新为灵魂、产业基础雄厚的城市，终将加速前进。 这并不是因为童老更喜欢柳州，而是因为童老相信实体经济蕴藏的巨大生产力和创新驱动力。
汽车拉动柳州经济。 柳州经济怎么样，靠四个轮子。
柳州是我国西南部的工业重镇，也是中国五大汽车城之一。 如今，柳州每年生产汽车约260万辆，产值超千亿元。 柳州也成为中国人均汽车产量最多的城市。
乘联会数据显示，2019年我国乘用车销量同比下降7.4%，车轮转得慢，柳州经济自然会受到影响。 2018年下半年开始，柳州汽车产业受国内整体市场环境影响，产销量、产值下降，对全市工业经济影响较大。
2019年1-9月，全市汽车产销量分别完成123.5万辆和125.4万辆，同比分别下降23.3%和23.6%。 已连续15个月出现负增长。
目前，柳州汽车年生产能力已达260万辆。 经过多年的快速发展，想要继续扩大到300万辆、400万辆、500万辆是不可能的。 另外两大支柱产业钢铁和工程机械，与基建红利相关，也经历了高速发展期。 作为工业巨头，柳州很难翻身。 2019年的柳州显得有些沉重和疲惫。 狂奔之后，柳州现在放慢了速度，艰难地爬上了陡坡。
可以预见，过了陡坡之后，路又会平坦了。 在这个艰难、孤独甚至折磨的时期，你如何度过，将决定翻盘后的走向。 在此过程中，柳州保持了冷静，激发了活力。 面对困难，我们要坚持既定发展思路，坚定不移发展实体经济，坚定不移坚持产业强市，采取积极举措培育新动能。
向结构调整求效益
2019年11月29日，广西柳州市柳东新区一处建筑工地上，红横幅、红灯笼、红拱门给这个冬天增添了许多温暖和欢乐。
站在红拱门前，副总经理王瑞建宣布一汽解放柳州新基地正式开工建设。
这是柳州汽车产业适应市场变化、调整结构的又一重大举措。 通过从城市搬迁升级为园区，将建设成为整车生产基地、南方专用车生产基地、东南亚出口基地。
面对汽车产业下行压力，自治区和柳州市党委、政府高度重视，果断采取措施，积极应对。 自治区联手柳州市及汽车企业联合开展广西汽车下乡专项活动、开展“以旧换新”汽车推广活动等一系列广西新能源汽车推广交流活动。 柳州市专门制定出台了《促进工业稳增长调结构十项措施》。 我们通过去国五库存、开发新车型、拓展新市场、配套零部件等方式帮助企业渡过难关。
“神车”上汽通用五菱也通过结构调整实现了产业转型。
自2010年创立自主乘用车品牌“宝骏”以来，上汽通用五菱先后推出630、730、560、510、310、530等多款产品，实现了从汽车品牌到汽车品牌的历史性转变。从传统微型车制造商转型为主流乘用车公司。 性转变。 2017年，宝骏品牌销量首次突破百万辆，达到101.6万辆。 这也使得上汽通用五菱以215万辆的销量连续12年蝉联国内单一车企销量冠军。
2019年以来，上汽通用五菱立足用户需求升级方向和汽车“新四化”发展趋势，全力打造新宝骏。 4月11日，公司在上海发布新宝骏品牌，并赋予其“年轻、科技、网联、智能”的新“基因”，加快企业转型升级步伐。 同时，公司加快新能源汽车研发。 通过政企联动的生态建设，宝骏E100在柳州单市销量一年多就突破3万辆，创造了新能源汽车推广应用的“柳州模式”。
2019年7月以来，虽然柳汽销量依然下滑，但累计销量降幅逐月小幅收窄，7月、8月、9月分别收窄1.4、1.9和1.6个百分点。 分车型看，乘用车销量89万辆，同比下降36%，商用车销量32.7万辆，同比下降0.22%。 新能源汽车销量达到4.1万辆，同比增长182%。
1-9月全市汽车产业总产值1294.6亿元，同比下降14.1%。 产值累计降幅逐月小幅收窄，8月、9月分别收窄6.6和0.9个百分点。
可以预见，随着全国汽车市场的稳定和复苏，柳州汽车产业将迎来新的曙光。
柳钢也在加快产业布局调整，初步形成了以柳州总部生产基地为中心，防城港钢铁基地、榆林不锈钢基地为两翼的钢铁生产布局。 同时，通过调整，改变了柳钢“一钢一家独大”的局面。 2018年，柳钢物流与贸易、环保与资源利用、能源化工等多元化产业实现营业收入362.46亿元，利润7.04亿元，同比增长13.77%，分别为21.17%。 柳钢“一钢为大”的不合理发展局面逐步得到解决，多元化产业由小到大、由弱到强，形成了多元化产业发展新格局。钢铁主业与多元化产业之间的“双翼齐飞”正在逐步显现。
2018年，柳钢实现营业收入888亿元，年末总资产达764亿元，利润103亿元。 是广西第一家年利润突破100亿元的国有企业。 2019年1月至7月，实现营业收入501.36亿元，利润30.61亿元。
作为工程机械行业的领军者，柳工也在大刀阔斧地变革突围。 2018年，柳工制定“二次创业”计划，重点做大做强工程机械和建筑机械两大核心产业板块，全力推动柳工机械与奥维姆的深度国际化，打造“柳工机械” ”和“柳工机械”。 “奥维姆”两大国际知名品牌，大力发展现代农机、机器人两大战略性新兴产业，打造产融结合、产业互补的现代金融服务业平台。
“力争2020年底实现营业收入300亿元；2022年底实现营业收入400亿元。加快‘一带一路’产能合作和国际化发展战略，国际收入将达到30%左右。到2022年，实现进入全球工程机械企业前15强，成为国内领先、国际一流的世界知名企业，确保中国工程机械国际第一品牌。 柳工董事长曾光安大声说道。
从科技创新中寻找动力
在创新方面，柳州企业知行合一。 他们从这里获得动力，获得永不消逝的产品青春。 行业巅峰时如此，市场低迷时更是如此。
2018年下半年，上汽通用五菱开始结合新能源布局新业态，开始在广西推出E100共享汽车。 与中国移动、华为合作，结合新宝骏、新能源，成功打造了国内首款集5G、自动驾驶、长途驾驶于一体的汽车。 智能网联汽车驾驶控制和V2X展示区以创新驱动品牌和技术发展。
汽车是创新集成的产物，钢铁也可以是创新的结晶。
借助“产学研”创新平台和科技项目实施为载体，龙钢在产品研发和创新方面已拥有专利208项广州旧钢材市场在哪里呢，其中发明专利51项，实用专利157项，成为工业企业知识产权运用试点单位。 ，成功入选国家企业技术中心。
2003年柳钢各种钢产量仅为10.09万吨，占比4.8%； 五年来，开发了170多个品牌的高技术含量、高附加值的新产品。 高附加值钢材品种占比从“十一五”末的25%提高到2018年的62.2%。2018年各类钢材创造利润6.5亿元。 从港珠澳大桥到“天眼”工程，从汽车到高铁，从广西到世界……哪里有市场，哪里就有柳钢的钢材产品。
2018年11月26日，柳工正式宣布成功研发代表世界一流水平的智控无人驾驶886H装载机。 这预示着自动驾驶时代的到来，标志着柳工已基本掌握了与当代世界先进水平同步的智能遥控系统核心技术。
“通过坚持创新和全球市场战略，柳工已从一家中国装载机制造商发展成为拥有19条产品线、行业最齐全的国际化企业，并在此基础上提供全面的解决方案。” 柳工首席科学家褚昌祥表示。
寻求开放发展空间
2019年11月23日，上汽通用五菱生产的首批五菱宏光V出口车型雪佛兰N400在广州新沙港有序进入滚装船出口海外。 出口范围也将扩大到南美洲、中美洲、非洲等十多个国家。 这是上汽通用五菱开拓海外市场的新突破。
今年9月25日，印尼子公司生产的带有“五菱”标志的宝骏530车型出口泰国、文莱、斐济等东南亚市场广州旧钢材市场在哪里呢，实现海外子公司产品首次出口，并逐步实现‘扎根印尼、辐射东南亚’的发展蓝图。” 副总经理韩德宏说。
截至目前，上汽通用五菱柳州河西基地、宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司、印尼子公司产品全部出口，公司实现了出口能力全覆盖。
据海关统计，今年前三季度，柳州市累计出口汽车产品1.9万辆，比去年同期增长53.2%； 产值11亿元，增长93.4%。 拉美、东盟和非洲是主要出口市场，其中对拉美出口增长尤为迅速。 前三季度，向拉美出口汽车1.2万辆，增长2.1倍，向东盟出口汽车1000辆，增长36.9%。
目前，柳钢产品远销东亚、南亚、欧美、非洲等10多个国家和地区。 为加快走出去步伐，柳钢正在防城港建设新的生产基地。 柳钢防城港钢基地项目1号高炉进行首次炉壳吊装，标志着高炉钢结构安装工作正式开始，将实现今年年底将生产铁水。
“在全球化趋势不可阻挡的情况下，闭门造车是不可能发展的。我们非常看好海外市场，正在东盟、非洲等地发展。” 柳钢集团董事长潘世庆说。 为拓展更广阔的市场，柳钢已开始筹备在越南、柬埔寨、菲律宾等东南亚国家建立海外基地。 “走出去”加强与东盟国家和亚非国家合作，已成为柳钢扩大开放、追求高质量发展的战略部署。
同样，通过深耕“一带一路”相关国家，柳工挖掘机、平地机、推土机、路面机械全产品线在海外市场逐渐发力。 如今，“全面国际化”的柳工已拥有10个海外营销子公司、9个海外零部件中心、3个海外制造基地以及遍布130多个国家的300多家经销商，共同为海外业务提供服务。 支持。 柳工产品在中老铁路、雅万铁路等示范项目中得到突出体现。 截至2019年9月底，柳工海外销售收入24.9亿元。
过去的一年对柳州来说很难，今年也不会轻松。 但只要咬紧牙关，坚持不懈，努力翻过这座大山，就意味着最困难的时期即将过去。 马力是从远处就知道的。 当你看一个人的时候，你不能只看他一会儿。 一位投资者也表示，看一只股票需要十年的时间。 比如茅台、格力、五粮液。 看一座城市，不能只关注一两年。 放眼时间轴，柳州这座立足实体经济、以创新为灵魂、产业基础雄厚的城市，终将加速前进。 这并不是因为童老更喜欢柳州，而是因为童老相信实体经济蕴藏的巨大生产力和创新驱动力。
