据悉，本次吊装的钢柱位于T3B航站楼中央大厅东侧。为确保首节钢柱吊装万无一失机场 钢材招标，项目招标完成后，迅速组织施工单位第一时间采购钢材，并针对近期钢材价格上涨情况，做好工程成本控制。一方面，扩建指挥部牵头组织监理、设计、第三方检测单位提前赶赴钢结构加工厂，现场监理加快钢结构柱的深入设计、加工生产、物流组织等工作，从源头上为加快现场吊装创造条件。另一方面，提前与施工现场土建总包单位做好吊装路线规划、吊装方案评估，制定严格的控制标准和实施方案，最终实现顺利吊装。
根据规划，正在建设中的重庆江北机场T3B航站楼占地面积约35万平方米，是已投入使用的T3A航站楼的卫星厅，第四条跑道及相关配套设施也在建设中。该项目是重庆江北机场加快建设国际航空枢纽的重要项目，计划于2024年建成。建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步增强。
据了解，自2020年11月T3B航站楼及第四跑道工程开工以来，各项建设工程加速推进。截至目前机场 钢材招标，已完成T3B航站楼7万余平方米基坑支护施工，开挖基础土方150万立方米，平整达标地面107万平方米；已清理飞行区68万平方米，开挖土方5.5万立方米，压实6万平方米。随着首节钢柱成功吊装，T3B航站楼由地下基础工程正式转入上部主体工程。
上游新闻记者李菁、通讯员王恰琴
