从现代汽车所使用的材料来看，无论是外观装饰件、内饰件，还是功能性结构件，我们都可以看到塑料材料的影子。 汽车塑化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势。 但不少消费者对于塑料件的使用仍存在一定的误区，比如安全方面。 如果你是一个关注汽车的消费者，那么你一定对塑料件的质量和可靠性存有疑虑汽车 钢材比较，尤其是与钢材相比，塑料在抗冲击性方面略显单薄，甚至你可能会认为塑料件不够好了。 年级不安全感偏见。 针对这个问题，今天查哥就给大家讲解一下为什么塑料材质在汽车行业被广泛使用，并且分析一下使用塑料件的好处。
事实上，汽车行业塑料制品的使用量可能直接体现了一个国家汽车工业的发展水平，因为据了解，德国每辆汽车平均使用了近300公斤的塑料制品，约占汽车工业总量的22%。汽车消耗材料总量； 日本每辆汽车平均使用塑料达到100kg，约占汽车材料总消耗量的7.5%。 但我国现在最多只使用70公斤，还有很大的发展空间。 那么为什么大家都热衷于使用塑料材质呢？ 主要有以下几个优点。
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轻量化趋势
由于当前环保大环境，为了符合各国的环保要求，各汽车主机厂都在致力于降低油耗和轻量化。 塑料自然更轻且更易于加工。 据研究，汽车自重每减少10%，燃油消耗就减少6%至8%，二氧化碳排放量减少5%至6%。 塑料为此得到了迅速发展。 一般来说，塑料的比重在0.9-1.5之间，纤维增强复合材料的比重不会超过2.0。 金属材料A3钢的比重为7.6，黄铜为8.4，铝为2.7，所以塑料无疑是减轻车身重量的有效途径。 此外，碳纤维和铝也是目前轻量化的主要手段之一。
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降低成本
降低成本可以说是目前汽车行业推广塑料材料的重要原因。 塑料可以说是人类最伟大的发明之一。 目前，塑料用于突击步枪枪身材料，并大量用于家庭管道和电器。 塑料材料可以承受压力和温度，并且可以频繁工作数年。 造价和施工成本大大降低。 汽车也是如此。 这是最关键的一点。 例如，汽车前保险杠全部采用改性PP制成。 改性PP的价格每吨仅几千元，而且重量比钢材轻很多。 国内一些汽车零部件生产商甚至会选择PP再生料（再生料）进行生产。 而且塑料材料易于成型，可以一次性成型形状复杂的制品。 可以采用多种成型方法进行批量生产，生产效率高。 为什么不把它用在室内装饰、覆盖件等非关键部位呢？
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安全性不一定比钢材差
当然，成本下来之后，最重要的安全问题必须要讨论，因为目前很多车型都采用了塑料前保险杠，所以消费者认为这是一种有损安全的不仁慈行为。 其实平心而论，虽然大部分钢材的绝对强度就是塑料材料的绝对强度。 但塑料制品的弹性变形特性可以吸收大量的碰撞能量，对强烈冲击有较大的缓冲作用，保护车辆和乘客。 形状复杂的制品可一次成型，并可采用多种成型方法大批量生产，生产效率高。
虽然塑料件有很多优点，但也有很多缺点。 例如，塑料件的热性能较差，大多只能在60～150℃下使用。 导热性能差，线膨胀系数大，约为金属材料的3～10倍。 成型收缩率较大，难以生产高精度制品，尺寸稳定性差。 ; 长期使用性能差，易老化汽车 钢材比较，易出现蠕变、疲劳、冷流、结晶等； 易燃烧，燃烧时会产生大量黑烟和有毒气体，污染环境，影响健康。
总结
不可否认，塑料件有其自身无法解决的缺点，但在汽车上使用塑料件并不意味着厂家不厚道。 我们要明白，这是行业的大趋势，这是对消费者更有利的发明。
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