金迷在工作中经常会遇到不清楚的钢材型号和特性。 他们需要查找信息，或者估计钢材的重量。 明天金属加工小编就给大家分享一下。 绝对实用。
钢号 钢号
45——优质碳素结构钢，是最常用的中碳共同淬火钢
主要特点：最常用的中碳共同淬火钢，综合热性能好，淬透性低，水淬时易产生裂纹。 大型零件应进行回火处理，小型零件应进行正火处理。
应用实例：主要用于制造高硬度运动零件，如涡轮轴套、压缩机活塞等。 轴、齿轮、齿条、蜗杆等。对于点焊，注意焊前预热，焊后消除挠度和固溶。
Q235A（A3钢）——最常用的碳素结构钢
主要特点：具有较高的塑性、韧性、点焊性能、冷注塑性能、一定的硬度和良好的冷弯性能。 应用实例：广泛应用于常用零件及点焊结构。 如拉杆、连杆、销轴、轴、螺钉、螺母、套圈、支架、机座、建筑结构、桥梁等。
40Cr——应用最广泛的硬质合金之一，属于合金结构钢
主要特点：经淬火处理后，具有良好的综合热性能，低温冲击韧性和低缺口敏感性一级钢材的重量规格，淬透性好，油冷时可获得较高的疲劳硬度，形状复杂的零件易产生裂纹，适度冷弯塑性好，渗碳或淬火后磨削加工性良好，但点焊性差，易形成裂纹，焊前应预热至100-150℃，通常在淬火状态下使用，也可采用碳氮化物碳化物和高-高频表面硬化处理。
应用实例：淬火后用于制造中速、中载荷零件，如车床蜗杆、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等。淬火后高频表面渗碳后用于制造车床蜗杆、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等。制造高强度和耐磨表面。 零件如蜗杆、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销、连杆、螺钉、进气阀等，经渗碳、中温渗碳后用于制造重载、中速冲击零件水泵定子、滑块、齿轮、主轴、轴环等零件用于制造重载、低冲击、耐磨零件，如齿轮、主轴、轴、轴环等。 、渗碳及高温渗碳后。 碳氮化合物用于制造规格较大、低温冲击韧性较高的传动零件，如轴、齿轮等。
HT150——灰铸铁
应用实例：蜗杆箱、箱体、液压缸、泵体、壳体、飞轮、缸盖、皮带轮、轴承盖等。
35——各种标准件及紧固件常用材料
主要特点：硬度适宜，塑性好，冷塑性高，具有良好的钎焊性能。 可在冷状态下进行部分铆接和拉拔。 淬透性低，正火或回火后应用：易于制造小截面零件，能承受较大载荷的零件：如凸轮、杠杆、连杆、卸扣等，各种标准件、紧固件。
65Mn——常用弹簧钢
应用实例：各类扁圆弹簧、缓冲弹簧、小规格弹簧，也可用于制作弹簧圈、气门弹簧、离合器簧片、制动弹簧、冷卷弹簧、销轴等。
——最常用的碳钢（日本304级、台湾级）
特点及用途：作为不锈耐热钢应用最为广泛，如乳制品设备，通常是化工设备，以及能源工业设备。
Cr12——常用冷作磨料钢（日本品牌D3、台湾品牌SKD1）
特点及用途：Cr12钢是一种广泛应用的冷作磨料钢，属于高碳高铬莱氏体钢。 该钢具有良好的淬透性和良好的耐磨性； 由于Cr12钢的碳浓度高达2.3%，冲击韧性差，易脆，易产生不均匀的晶界基体； 由于Cr12钢具有良好的耐磨性，多用于制造冷冲压模、冲头、落料模、冷镦模、冷挤压模的冲头和凹模、钻套、量规、拉丝模、压花模、滚丝模粉末冶金用板材、深拉模、冷模等。
DC53——常用美国进口冷作磨料钢
特性及用途： 高强度、高硬度冷作磨具钢，品牌名称为台湾长治特殊钢股份有限公司制造商。 经低温回火后，具有高强度、高硬度和良好的线切割性能。 用于精密冷注塑模、拉丝模、滚丝模、冷冲裁模、冲头等。 10、SM45——普通碳素塑性磨料钢（台湾牌S45C）。
——耐磨铬钢（国产）
与Cr12钢相比，碳含量较低，并添加Mo、V，改善晶粒不均匀性。 MO可减少基体烧蚀，提高淬透性，V可细化碳化物，降低硬度。 该钢具有较高的淬透性，断面在400mm以下时即可完全淬透，在300~400℃时仍能保持良好的韧性和耐磨性。 其硬度比Cr12高，渗碳时体积变化小，耐磨性高，耐磨性好。 综合机械性能。 因此，可以制造各种类型的大截面、复杂形状、高冲击力的磨具，如普通拉丝模、冲孔模、冲压模、深拉模、修边模、卷边模、拉丝模等。 、冷挤压模具、冷剪剪、圆锯、标准工具、量具等。
SKD11——韧性铬钢（台湾日立公司生产）
它从技术上改善了钢的铸造组织并细化了碳化物。 相对硬度和耐磨性得到增强。 延长磨具的使用寿命。
D2——高碳高铬冷作钢（日本产）
具有较高的淬透性、淬透性、耐磨性，低温抗氧化性能好，渗碳抛光后耐磨性好，热处理变形小。 适用于制造各类要求高精度、长寿命的冷加工磨具。 切削工具和量具，如拉丝模、冷挤压模、冷剪刀等。
SKD11(SLD)——硬度恒定的高铬钢（台湾日立公司生产）
由于钢中MO、V浓度降低，改善了钢中铸造组织，细化碳化物，改善氮化物形貌。 因此，该钢的强度和硬度（弯曲硬度、应力、冲击韧性等）比SKD1高，D2高，耐磨性也降低，具有较高的抗渗碳性能。 实践证明，这种钢制磨具的寿命得到了提高。 常用于制造要求较高的磨具，如拉伸模具、冲击磨片等。 模具等
DC53——高硬度高铬钢，美国太原股份有限公司生产
热处理强度低于SKD11，经低温（520-530）淬火回火后，可达到62-63HRC高强度。 在硬度和耐磨性方面，DC53超过SKD11，硬度是SKD11的两倍。 DC53的硬度在冷磨工具的制造中裂纹和裂纹很少，大大提高了使用寿命。 残余挠度小，低温车削后残余挠度减小。 由于线切割后的裂纹和变形得到抑制，因此磨削和磨削性能超过SKD11。 用于精密注塑模、冷锻模、深拉模等。
SKH-9——高耐磨、高硬度通用高速钢。台湾日立公司生产。
用于冷锻模、切条机、铰刀、钻头、冲头等。
ASP-23 - 粉末冶金高速钢。日本制造
基体分布极其均匀，耐腐蚀，硬度高，易于加工，热处理规范稳定。 用于冲头、拉深模、钻模、铣刀、剪切刀片等各种长寿命磨削工具。
P20——塑料磨具一般要求的尺寸。日本制造
可以通过电蚀来操作。 出厂状态预硬至HB270-300，渗碳强度为HRC52。
718——高要求尺寸塑料磨料。日本制造
特别是电蚀作业。 出厂状态预硬HB290-330，渗碳强度HRC52。
Nak80——高镜面、高精度塑料磨具。台湾长治股份有限公司生产。
出厂状态预硬HB370-400，渗碳强度HRC52。
S136——防腐镜面抛光塑料磨具 日本产
出厂状态预硬HB<215，渗碳强度HRC52。
H13——常用压铸模具
适用于铝、锌、镁及合金压铸模、热注塑模、铝挤压模。
SKD61——先进压铸模具。台湾日立股份有限公司
采用电镇流器重熔技术，使用寿命较H13显着提高。 热注塑模具、铝挤压模具。
8407——先进压铸模具，日本制造
热注塑模具、铝挤压模具。
FDAC——添加硫以强化其切削加工性，工厂预硬强度为338-42HRC
无需渗碳或渗碳处理，可直接雕刻。 用于小批量模具、简单模具、各种树脂制品、滑动件、交期短的磨料件、拉链模具、太阳镜镜架模具等。
钢材重量估算方法
型钢：每米重量=0.00785*(边宽+边宽-边厚)*边厚
工字钢：每米重量=0.00617*半径*半径（螺纹钢和扁钢相同）
型钢：每米重量=0.00785*长*边宽
型材：每米重量=0.02466*壁厚*(直径-壁厚)
板材：每米重量=7.85*长度*长度
铜管：每米重量=0.02670*壁厚*(直径-壁厚)
黄铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（直径-壁厚）
铝花纹板：每平方米重量=2.96*长度
有色金属比重：黄铜板8.9 紫铜板8.5 锌板7.2 铅板11.37
有色金属板材的估算公式为：每平方米重量=比重*长度
各种尺寸的钢筋重量如何估算，有标准吗？ 多少？
0.617 是 10 圆金条每米的重量。 钢筋重量与半径（直径）的平方成反比。
克/米=0.617*D*D/100
每米重量（Kg）=钢筋半径（mm）×钢筋半径（mm）×0.00617
虽然记建筑工程常用钢筋的重量很简单：Φ6=0.222kg、Φ6.5=0.26kg、Φ8=0.395kg、Φ10=0.617kg、Φ12=0.888kg、Φ14=1.21kg， Φ16=1.58kg、Φ18＝2.0kg、Φ24＝2.47kg、Φ22＝2.98kg、Φ25＝3.85kg、Φ28＝4.837kg.....
Φ12（含12）、Φ28（含28）以下钢筋一般取小数点后三位，Φ14至Φ25钢筋一般取小数点后两位：
Φ6=0.222kg
Φ8=0.395kg
Φ10=0.617公斤
Φ12=0.888kg
Φ14=1.21公斤
Φ16=1.58公斤
Φ18=2公斤
Φ20=2.47公斤
Φ22=3公斤
Φ25=3.86公斤
Φ28=4.83公斤
Φ32=6.31公斤
Φ36=7.99公斤
Φ40=9.87公斤
钢材理论重量估算的简单公式
型钢、钢板、钢带 W=0.00785×宽度×厚度
方钢W＝0.00785×边长2
工字钢、线材、钢丝 W=0.00617×直径2
铁管W=0.02466×壁厚（直径-壁厚）
等腰钢W=0.00785×边厚（2边宽-边厚）
等腰钢W=0.00785×边厚（长边宽度+短边宽度--边厚）
型钢W=0.00785×腰厚[高度+f（腿宽-腰厚）]
型钢W=0.00785×腰厚[高度+e(腿宽-腰厚)]
评论：
1、角钢、工字钢、型钢的精确估算公式非常复杂，采用表中列出的简化公式估算近似值。
2、F值：一般型号和带a的为3.34，带b的为2.65，带c的为2.26。
3、e值：一般型号和带a的为3.26，带b的为2.44，带c的为2.24。
4、每条宽度的单位为mm
钢重量
1、钢材的理论重量
钢材的理论重量是根据钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）估算出来的，称为理论重量。 这与钢材的宽度规格、横截面积和规格公差有直接关系。 由于钢材制造过程中存在允许误差，公式估算的理论重量与实际重量有些出入，因此仅作为计算参考。
2、钢材的实际重量
钢材的实际重量是指对钢材进行实际称量（称重）得到的重量，称为实际重量。 实际重量比理论重量更准确。
3、钢材重量的估算方法
(1)毛重是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料的总重量。 运输公司估算邮费时，是按照毛重估算的。 但钢材的购销均按净重估算。
(2)净重是“毛重”的对称性。 钢材毛重除以包装材料重量后的重量，即实际重量，称为净重。 在钢材采购和销售中，通常按净重进行估算。
(3)皮重 钢制包装材料的重量称为皮重。
(4) 重量吨是根据钢材的毛重估算邮费时使用的重量单位。 其法定计量单位为吨（吨），另外还有长吨（美制重量单位1016.16kg）和短吨（英制重量单位907.18kg）。
(5)计费重量称为“计费吨”或“货运吨”。 运输部门支付邮费的钢材重量。 不同的运输方式有不同的估算标准和技术。 如高铁车辆运输，通常采用所用卡车的标注载重作为计费重量。 公路运输的话，邮费是根据汽车的吨位来支付的。 高铁、公路零担，最低计费重量按毛重几公斤计算，不足则四舍五入。
钢材理论重量估算
钢材理论重量估算的计量单位是千克（kg）。 基本公式为：W（重量，kg）=F（截面积mm2）×L（宽度，m）×ρ（密度，g/cm3）×1/1000
钢材的密度为：7.85g/cm3，各种钢材的理论重量估算公式如下：
姓名（单位）
估算公式
象征意义
估算示例
工字钢圆盘(kg/m)
W=0.×d×d
d=半径毫米
对于半径为 100mm 的工字钢，求每米的重量。
每米重量=0.×1002=61.65kg
钢筋（公斤/米）
W=0.00617×d×d
d=截面半径mm
求截面半径为 12mm 的钢筋每米的重量。
每米重量=0.00617×122=0.89kg
方钢（公斤/米）
W=0.00785×a×a
a=边宽mm
求边宽为20mm的方钢每米的重量。
每米重量=0.0078×202=3.14kg
型钢（公斤/米）
W=0.00785×b×d
b=边宽mm
d=厚度毫米
计算边宽40mm、厚度5mm的型钢每m重量。
每米重量=0.00785×40×5=1.57kg
六型钢（kg/m）
W=0.×s×s
s=线距mm
对于排距为50mm的六型钢，求每m的重量。
每米重量=0.×502=17kg
八型钢（kg/m）
W=0.0065×s×s
s=线距mm
求行距为 80mm 的八型钢每米的重量。
每米重量=0.0065×802=41.62kg
等腰钢（kg/m）
=0.00785×[d(2b–d)+0.215(R2–2r2)]
b=边宽
d = 边厚
R=内圆弧直径
r=端圆弧直径
求20mm×4mm等腰钢每米的重量。
从冶金产品目录查得4mm×20mm等腰钢的R为3.5，r为1.2，则每米重量=0.00785×[4×(2×20–4)+0.215×(3.52–2) ×1.22)]=1.15kg
等腰钢（kg/m）
W=0.00785×[d(B+b–d)+0.215(R2–2r2)]
B=长边宽度
b=短边宽度
d = 边厚
R=内圆弧直径
r=端圆弧直径
求30mm×20mm×4mm不等边钢材每米的重量。
从冶金产品目录查出30×20×4不等边钢的R为3.5，r为1.2，则每米重量=0.00785×[4×(30+20–4)+0.215× (3.52–2×1.22)]=1.46kg
型钢（公斤/米）
钢材（公斤/米）
W=0.00785×[hd+2t(b–d)+0.349(R–r2)]
h=高
b = 腿长
d = 粗腰
t = 平均腿部厚度
R=内圆弧直径
r=端圆弧直径
求80mm×43mm×5mm型钢每m的重量。
从冶金产品目录查得该钢的t为8，R为8一级钢材的重量规格，r为4。
那么每米重量=0.00785×[80×5+2×8×(43–5)+0.349×(82–42)]=8.04kg
型钢（公斤/米）
W=0.00785×[hd+2t(b–d)+0.615(R2–r2)]
h=高
b = 腿长
d = 粗腰
t = 平均腿部厚度
R=内圆弧直径
r=端圆弧直径
计算250mm×118mm×10mm型钢每m重量。
从金属材料指南查到钢t为13，R为10，r为5，
那么每米重量=0.00785×[250×10+2×13×(118–10)+0.615×(102–52)]=42.03kg
厚板（公斤/平方米）
宽=7.85×d
d = 厚
对于长度为 4mm 的厚板，求每平方米的重量。
每平方米重量=7.85×4=31.4kg
铁管（包括无缝铁管和钎焊铁管）kg/m
W=0.02466×S(D-S)
D = 直径
S=壁厚
计算直径为60mm、壁厚为4mm的无缝铁管每米的重量。
每米重量=0.02466×4×(60–4)=5.52kg
