在家吃完早饭，我骑着电动车出发，孩子也骑着自行车出发。 首先中山钢材市场，沿着长江前往老浦口。南京是江苏省的省会。 它位于中国东部的江边和近海。 长江穿城而过，将南京分为南、北两部分。
老浦口临浦线南京北站5K+773m到达
临浦铁路于1911年通车，是一条从临浦至浦口的铁路。 为标准轨距铁路，全长8公里。浦美铁路起于临昌站，止于南京北站（浦口站）。 全线共设车站3座。
津浦铁路浦口机务段英式建筑
津浦铁路浦口机务段英式建筑位于浦口区泰山街道星浦路206号，建于1918年，是南京市文物保护单位。 泰山街位于南京长江大桥北端。 与南京主城一河之隔，有桥相连。 是江北的桥头堡。 面积45平方公里，常住人口10万余人，流动人口5万余人，辖14个社区。
大楼内的铁轨上还停放着机车。 昔日的浦口火车站、南京北站现已成为历史。 “新南京北站”已规划，预计2025年建成通车，期待
浦口码头
浦口码头位于南京市长江北岸南京市浦口区临江路5号。 是一个轮渡码头，常年有渡轮前往对岸的中山码头（又名下关码头）。 浦口码头与浦口火车站相连。 清末宣统二年（1910年），浦口码头与津浦铁路连通，由浦口市场局以民间融资方式开通。 路线自下关至浦口，史称“关浦线”。 民国十七年（1928年），孙中山先生的祭祀大典顺利进行。 孙中山的灵柩经浦口码头抵达下关，进入南京。
浦口码头常年开往对岸的中山码头。 单程票约2元，南京公交卡可享受1元票价折扣。早上5:00至晚上23:00每20分钟一班。 许多居民乘坐渡轮进出，这已成为他们便捷的交通方式。
中山哀悼台
中山阁位于浦口火车站前的广场上。 1929年5月28日，孙中山先生的灵柩从北平西山碧云寺南运至浦口火车站时，国民政府及历届重要领导人在此举行了隆重的接见仪式。 后来，在中山先生灵柩安放处建了“中山亭”，以作纪念。 中山金陵台占地面积227平方米，台面面积46.8平方米。 灵台有五级台阶，高3.6米，呈五角形。 台基周围曾刻有“三民原则”、“天下为公”、总理遗嘱等内容。 台基上有大石球和石质国民党党徽。 十年动乱，鄯善灵台被彻底毁坏。 大石球和其他石器被埋在地下，同一地点还建造了另一个石器。 2004年，中山纪念亭重建，部分恢复原貌。
浦口火车站
浦口火车站是一座百年老站。 始建于清光绪三十四年（1908年），1914年正式通车。作为连接平津、河北、山东、河南、安徽等十多个省份的交通枢纽，在历史上发挥了重要作用。 重要角色
20世纪60年代，随着南京长江大桥的通车，浦口火车站因客流减少而暂停客运。 1985年恢复部分客运业务，浦口站更名为“南京北站”。 当时火车站货运繁忙，后来车站扩建。 直到2004年，南京北站全面停运，后被列为全国重点文物保护单位。
浦口火车站虽历经百余年风风雨雨，但仍保存完好。 无论是候车楼、雨廊、售票处、站台还是一些配套建筑，都基本保存完好。 这是我国最完整的一本。 “百年火车站”。这条雨廊颇具民国风格，如今已成为游客打卡拍照的必去之地。
相信很多人都对浦口火车站很熟悉，历史上也有很多名人来过这里。 朱自清进京写《背影》时曾在此告别父亲，郭沫若曾在此过江过境……这些都是我们所知道的。 是比较熟悉的。 置身其中，仿佛能感受到朱自清告别父亲时的情景。
由于其保存完好，具有清末民初的独特风格，吸引了众多影视剧组前来取景。 《情深深雨蒙蒙》、《黄金家族》等知名影片都曾在这里拍摄，不少人都被这里吸引。 快来跟随剧中场景
南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间。 它是中国设计建造的长江第一座双层铁路和公路大桥。 在中国桥梁史上和世界桥梁史上都具有独特的地位。 其意义重大。 它是20世纪60年代中国经济建设的重要成就，也是中国桥梁建设的重要里程碑。 具有重大的经济、政治和战略意义，被誉为“齐齐桥”。
南京长江大桥是中国东部地区的重要交通节点。 上层为公路桥，长4589米，巷道宽15米。 可并列容纳4辆大型汽车。 两侧均设有2米以上宽的人行道，连接104国道、312国道等过江公路，是连接南京江北新区与江南主城的主要道路之一； 下层为双线复线铁路桥，宽14米，全长6772米。 连接津浦铁路和沪宁铁路干线。 它是重要的交通和命脉。 该桥由主桥和引桥两部分组成。 主桥9墩10跨，全长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度高出设计最大通航水位24米。 。 可通过5000吨级海轮。
北桥头堡
长江大桥是南京的标志性建筑，是江苏的文化象征，是共和国的辉煌。 也是中国著名风景区，被列为新金陵四十八景。 1970年至1993年，先后接待了100多个国家和地区的政府首脑和600多个外国代表团，无数国内外游客慕名而来。 长江大桥建设历时八年，耗资28758万元，混凝土38.41万立方米，钢材6.65万吨。 1960年，它以“世界上最长的公铁桥”被载入吉尼斯世界纪录。 2014年7月被评为不可移动文物。 2016年9月入选第一批中国20世纪建筑遗产名录。
小桥头堡
小城堡位于引桥方向距大城堡68.7米处。 其结构、外观、色彩与大堡相似，只是规模稍小。小堡突出公路桥面的部分，是一尊5米高的灰色混凝土“工农”群像。士兵和学生”。 每座都有一座10多米高的工农兵雕塑5人。 他们代表了当时中国社会的五个主要组成部分，即工人、农民、士兵。 、农业、军事、学术、商业，具有典型的文革文艺风格
从桥上看长江
1960年1月，南京长江大桥正式动工。 大桥的建设跨越了“大跃进”、中苏关系破裂、“文化大革命”等特殊历史时期。 1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥竣工通车。 12月29日，公路大桥竣工通车。 南京长江大桥长期以来一直是国家的代表形象和骄傲。据不完全统计，南京长江大桥已接待来自150多个国家的600多个代表团。
大桥头堡
大宝塔高70米，宽11米。 它呈米色，矗立在桥的两侧。 大宝高耸于公路桥面之上。 顶部是一面高5米、长8米的钢制“三面红旗”，呈跃进状。 ，象征着人民公社、大跃进和20世纪50年代的总路线。 建成后，三面红旗桥头堡风靡全国，多次被模仿。堡内有电梯通往桥下公园、铁路桥（不对外开放）、公路桥以及堡垒顶部的平台。
从桥头堡看长江
20世纪70年代，周恩来自豪地对来访的国际友人说：“新中国有两个奇迹，一是南京长江大桥，二是林县红旗渠。” 1956年，武汉长江大桥还在建设中。 国家还决定在南京修建长江大桥，连接京沪铁路线。武汉长江大桥的设计和施工是在苏联专家的帮助下进行的，而武汉长江大桥的设计和施工是在苏联专家的帮助下进行的。南京长江大桥全部由中国独立完成。
从桥上看阅江楼
南京长江大桥有九个桥墩。 最高的桥墩从底部到顶部高85米，底部面积约400平方米，比一个篮球场还大。 主桥跨度160米，桥下可承载万吨巨轮。 整座桥就像一道彩虹在江面上若隐若现，非常壮观。每天晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯一起点亮，桥墩上的540盏金卤灯将河面照得如同白昼。 此外，公路桥上150对玉兰灯亮起，桥头堡和大型雕塑上的灯光也亮了起来。 228盏钠灯使大桥如一串夜明珠横跨江面
主桥公路栏杆上，公路引桥采用中国特色的双孔双曲拱桥形式。 公路主桥两侧栏杆上嵌有200个铸铁浮雕，人行道旁有150对白色玉兰形路灯，洁白典雅。 南北两端各有两个70米高的桥头堡。 堡内有电梯可通往铁路桥、公路桥和桥头堡了望台。 炮台前还有一座10多米高的工农兵雕塑。 南炮台下是一个公园，风景优美。
桥头堡下部，大城堡侧面写有“世界人民大团结万岁”和“全国各族人民大团结万岁”字样; 小城堡的侧面写着“人民，也只有人民，才是创造世界历史的动力”。 、“我国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的国家”等大型红色标语。这些红色标语在20世纪80年代被铲除，1999年又恢复了南堡标语。大桥管理处为庆祝中华人民共和国成立50周年整修南堡时。
1968年正式通车，随后又进行了修缮和修缮。 2016年全面检修，铁路运输继续，公路桥封闭2年。 2018年12月29日，50岁的南京长江大桥正式重新通车。
六伯城广场
胜利广场又名刘伯承广场，位于南京市下关桥南路与建宁路交叉口西北侧。 该广场是南京市人民政府为纪念首任市长刘伯承在南京工作期间做出的杰出贡献而修建的。 它建于1999年中国人民解放军渡江战役胜利暨南京解放50周年之际。
刘伯承雕塑
刘伯承与古城南京人民有着深厚的感情。 1950年11月奉命再次返回南京建立中国人民解放军军事学院（以下简称军事学院）并任院长（后兼任政治委员）。 学院于1951年1月15日建校，设有高级速成、基础、战斗、函授四个系。为适应现代战争各军兵种建设的需要，在他的积极倡导和批准下中央军委、海军、空军、炮兵、装甲部队、防化部队、情报等部门相继增设。 1956年，学院已发展至12个系，成为一所能够独立完成教学任务的综合性高等军事院校。
我担心电动车电池不够，就把电动车停在刘伯城广场，改骑共享单车。
抵达南京国防公园：这里有保存完好的抗战碉堡
碉堡基本保存完好。 碉堡的一半埋在地下。 射击孔基本与地面齐平。 可以看到一侧有一个通往碉堡的入口，但是已经被栏杆挡住了。 沙坑旁边竖立着一个说明牌。
1933年以来，南京国民政府为了防范政府，加紧规划和建设国防工事。 这里的碉堡就是当时修建的轻机枪碉堡。 碉堡为钢筋混凝土结构，内部有两个房间，一个射击室和一个休息弹药室。 有两扇侧开铁门（门已遗失），单射击孔，有通风道。 从结构上看，该掩体为轻机枪掩体； 从射孔方向看，用于控制穿越清凉山的藏道（今修筑虎踞道）。 其性质无疑是保护石头山（清凉山）的射击工事，也是宁沪杭预设阵地南京防区的三大核心据点之一。
掩体入口
石城吉学
“石城雪”是金陵四十八景之一，最早记载于明万历年间南京第一秀才朱之璠的诗作，《诗学》陆守白着《金陵四十景论》。 朱之璠描述石城雪景时说：“河水颜色一下子就变成了平常的颜色，芦泾里没有一丝尘埃。” 雪后天气晴朗。 我们可以登上石头城，俯瞰长江和河滩上的村庄。 石头城地处高处，江珠平原一望无际。 冬日的阳光照在雪地上，雪映着天空。 这是平时看不到的奇观。
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有“东吴第一军事要塞”之称的烽火台，也是石头城的最高点。
公元前333年，楚威王在公园内的石城山上筑金陵城。 东汉建安十六年（211年），孙权迁都秣陵（今南京）。 为了保护都城，孙权在楚金陵城原址上筑城，并设置了烽火台和大型堡垒，取名石城。
城内积累了军粮和各种武器。 这里曾是东吴海军司令部。 城下有一个大型军用码头。 由于当时南京出口在西边，石头城依托长江为“天然鸿沟”。 军事形势上，石城的成败，关系到京城的战事。 成败，因此石城历来戒备森严，是兵家必争之地。 被誉为“东吴第一军事要塞”
现在的烽火台是近年重建的，其外观与北方长城上的烽火台几乎相同。明代学者陈毅在《金陵世纪》中曾记载“吴烽火台就在石头城的最高处，从建康到西陵五千七百里，出了紧急情况，警察半天就赶到了。” 可见，早在东吴时期，清凉山上就出现了一座烽火台。
五朝阳武顺义三年，徐温在石城修建了第一座寺庙——兴教寺。 公元937年，南唐中宗李靖在此避暑，将寺改名为“石清凉道场”。 “石山”后来改为“清凉山”，但仍沿用“石城”。朱元璋定都南京后，于洪武二年修筑城墙，石城成为明朝的一部分。南京城墙。
石头城依清凉山西坡天然悬崖而建，依山而建。 其周长为“七里百步”，相当于今天的三公里。 据有关记载，唐代以后，由于长江水道西移，石头城不再面向长江，其军事作用逐渐减弱，最终被彻底废弃。 到了明代，石头城被纳入明城墙之中。此后，由于时间的推移，石头城的建筑遗迹已全部消失，人们更不清楚它的具体位置。
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鱼雷艇及简介
南京西站建于清光绪三十一年（1905年），为沪宁铁路南京站。 民国十六年（1927年），车站更名为南京下关站。 民国十九年（1930年）、民国三十六年（1947年）、1950年对该站进行了改建、扩建和恢复。 1968年，南京长江大桥建成通车，位于玄武湖北岸的新南京站建成。 原南京站因相对位置位于南京城西，更名为南京西站，并沿用至今。 是沪宁铁路终点站、宁通铁路起点站。 南昌至南京的始发站。
南京西站俯视呈“U”字形，分南北翼两层。 西侧主入口设计为五孔13米高的拱门，作为大堂的入口。 大厅南侧设有包间、售票处、检票口和辅助出入口； 北侧有贵宾室、邮件室和出入口。 各种流线排列合理，互不干扰。 里面有六盏港口式的月光灯。 塔。 中华民国元年（1912年）1月1日，孙中山从上海前往南京就任前中华民国临时大总统。 他是通过这个站进入南京的。 民国三十七年（1948年）中山钢材市场，韩国前总统李承晚访华，在此站受到原国民政府领导人的迎接。 中华民国元年（1912年）1月1日，孙中山从上海前往南京就任前中华民国临时大总统。 他是通过这个站进入南京的。 民国三十七年（1948年），韩国前总统李承晚访华，在此站受到原国民政府领导人的迎接。 2012年3月24日22时17分，随着南京西开往厦门的K161次旅客列车驶离南京西站，南京西站正式停止办理旅客运输服务。
从南京西站乘车到南京站
南京站于2002年6月开工建设； 2005年5月15日与南京地铁一号线通车，当时称“南京站”； 2009年12月11日正式更名为“南京站”； 2015年南京地铁3号线将于4月1日开通。2020年11月南京地铁官网显示，南京站共有12个出入口。 南京站一号线车站为地下二层岛式车站，三号线车站为地下四层平行双岛式车站。 未来将与南京地铁换乘9号线整合同站
