正当我们热衷于“日本制造”时，日本神户制钢所最近爆发的质量丑闻震惊了世界：一年2.15万吨产品涉嫌伪造检测信息； 产品涉及全球近500家企业； 神钢股价两天暴跌约40%，市值蒸发超过15亿美元。
与这组数字形成鲜明对比的是神户制钢所的辉煌历史：该公司成立于1905年9月1日，是不折不扣的“百年企业”，是日本第三大钢铁集团。 在评价世界500强企业时，诞生了日本首相安倍晋三等著名人物。
神话破灭的背后，我们不禁要问：日本制造到底怎么了？
员工手册实际上指导欺诈
今年8月，神户制钢所内部调查发现，存在篡改数据、以次充好的行为。 有些产品的篡改历史长达10年。 包括领导在内的数十人亲自参与或默许了篡改行为。 令人意外的是，8月份公司内部调查后，公司相关部门继续造假铝、铜等产品的工厂数据。
作为控制产业链最上游的企业，神户制钢所的终端产品涉及汽车、高铁、火箭、核电等众多高精尖行业。 涉及的企业包括多家知名企业。 面对这些企业严格的检测标准，神户制钢所如何规避？ 一名前神户制钢所员工指出，详细说明细节的备忘录在部门内部流传，以指导如何进行欺诈。 这些备忘录将表明产品在不引起客户注意的情况下可以偏离合同多远。
令人惊讶的是，日本首相安倍晋三也在那里生产了缺陷产品。 这位刚入职场的人留学归来后，在神户制钢所工作了三年后才从政。 2016年3月，安倍在自民党网络节目中“泄密”，反映出神户制钢所可能存在松散的内部监管。 他透露，在神户制钢所工作时，他输入了错误的钢管尺寸钢材买次品钢筋，生产了大量太短的钢管：“我以为我会被解雇，但最终没什么大不了的。 ”
质量隐患引发品牌危机
从二战末期的粗制滥造到20世纪末的工艺与品质，日本制造用了半个多世纪的时间才逐渐成为品质的象征。 事实证明，打造一个深入人心的品牌需要几十年甚至更长时间，但毁掉一个品牌可能只需要几年的时间。
今年6月，全球三大安全气囊公司之一的日本高田公司宣布破产，原因是其汽车安全气囊自2008年以来就暴露出重大安全隐患。
去年，日本三菱公司还爆出了“燃油效率丑闻”造假事件。 市场普遍认为日系车省油，日本人也这么宣传，但实际上根本不省油，只能伪造燃油效率数据。 经查，该公司自1991年以来销售的所有车型均存在燃油效率违规数据。 也就是说，他们造假至少有20年了。
究其原因，涉事日本企业均列举了“内部管理、高管行为、业绩压力”等因素。 一方面，下游企业对上游企业降低成本的要求越来越高。 另一方面，公司内部强调创造利润，忽视社会责任，没有调整和平衡两者之间的利益关系。
工匠精神是立身之本
改革开放以来，我国各行各业取得了长足发展。 片面追求短期利润增长、刻意忽视工艺和品质的培养，成为当今一些企业的真实反映。 一旦脱离了工匠精神，今天日本企业的危机或许就是中国制造的未来。
培育工匠精神，离不开“智慧良心；吃苦吃亏”。 首先，你必须有智慧。 “无知者无所畏惧”，体现了聪明人懂得敬畏，在工作中应该有敬业精神。 其次，要有良心。 他们打造的产品和项目必须用品质来说话，力求精益求精。 第三，要能吃苦。 、在快速发展的环境中，让自己“慢下来”钢材买次品钢筋，花更多的时间和精力做“精品”； 最后，你必须能够承受损失。 只有放眼长远，才能钓到大鱼。 你必须学会承担眼前的损失并赚取长期的钱。 。
吃苦吃亏是基于智慧和良知，而智慧和良心兼备是艰难的。 否则的话，连吃的苦都没有了，连吃的东西都白费了。 《新论语》指出：一流企业先要面子后要钱，二流企业要面子又要钱，三流企业只要钱不要面子。 如果不追求长远的品质，只看到眼前的利益，就如同老鼠的短视一样。 怎么会有“市场”呢？
1996年宿迁建市时，财政为零，急需在稻田上修建城市主干道。 该市平均海拔在10米以下，地下水位较高。 在这种松软的流沙土上修筑钢筋混凝土路是相当困难的。 但太平洋建设迎难而上，垫付资金，独立投资、设计、施工该项目，并于当年实现交付。 20多年来，这条路实现了满载、重载、超载，但没有出现一道伤痕、一条裂缝。 如此之快的进度和良好的品质在中国乃至世界上都是极为罕见的！ 这是太平洋建设工匠精神的集中体现，被誉为“良心工程、未来工程、荣誉工程”、“一号工程”。 中国1个PPP项目”。
20多年来，太平洋建设始终秉承“智慧、良心；吃亏、吃亏”的工匠精神，取得了令人羡慕的快速崛起。 也正是对“今天的诚信、明天的市场、后天的利润”的不懈追求，奠定了公司今天位居世界500强第89位。 一个企业要想赢得市场、赚取利润，始终保持工匠精神是基础中的基础。 只有从一开始就注重品质，付出诚信，培养信誉，目光长远，才能最终从量变带来质变，成就事业成功。
