近年来，我国市场需求不断上升，促使吊装行业迅猛发展。在此背景下，众多新型吊车纷纷涌入市场。据统计，2014年至2018年间二手钢材多少钱一吨，共有超过8万台汽车吊加入市场行列。其中，2019年新增42000多台，2020年增至53000多台，2021年则为49000多台。短短数年间，吊装市场吊车数量累计新增超过二十万台。
一些吊车爱好者表示，目前市场上的吊车数量已超过三十万台，这个数字似乎并不止于此。记得去年年中，我们曾发表过一篇报道，当时预测市场上的吊车数量大约在五十万台左右。此外，上述数据还未将那些由小型厂家生产的非标吊车以及未注册的吊车计算在内。若将这些也纳入统计，情况可能会更加令人震惊。
部分吊车已沦为二手吊车待售，而8年前的吊车则基本可视为老旧型号。从事二手吊车生意的专业人士指出，相较于2017年和2018年二手吊车市场的热烈景象，目前的市场状况可谓是相去甚远，极为冷清。当年是购车者苦于难寻二手车，而如今却是车多卖不出去！这辆使用年限达到八年的起重吊车，尽管状况尚可二手钢材多少钱一吨，市场上的售价却普遍在每吨一万元左右，且买家还有讨价还价的余地；若是车龄达到十二年，其价格更是可能降至十万甚至更低，几乎等同于废铁的价值！
自去年下半年起，伴随着吊车行业的又一轮严寒期，新车销售都显得紧张不安，更不用说二手吊车的销售了。毕竟，吊车更新换代周期长达四五年，而手头上的这些吊车已经使用了七八年，若不能及时脱手，恐怕就要自己承担损失，亏损程度可能相当严重。
最新数据揭示，2022年1月吊车销售情况揭晓，吊装行业各品牌合计售出1578台新吊车（去年同期为3747台），这一数字已远超腰斩，形势堪忧。即便是符合国六标准的全新吊车也难以找到买家，那么对于排放受限的二手吊车，它们的前景又在哪里呢？对于那些车龄七八年、七成新的吊车，以每吨1万元的价格，你是否还会考虑购买呢？
（素材源于网络，若有版权问题请告知）
随着寒冬的来临，我们吊装行业的同仁们如何才能在这片江湖中立足呢？我们可以选择与吊车制造商建立紧密的合作关系，增加对风电领域的投资，同时积极开拓国际市场。而对于那些规模较小的吊车经营者来说，他们或许只能通过勒紧裤腰带、抓住一切机会来维持生计，削减开支，亲自参与各项事务，并且需要不断寻找工作机会，只要有机会就要抓住，这样才能确保生存下去。
小吊车之家∣吊装人必备的公众号
