在全球经济存在不确定性的这种情形下，印度的出口出现了下滑的情况，同时进口在增加，这就导致了商品贸易逆差得以扩大。在 2025 年 1 月的时候，印度的商品贸易逆差迅猛地攀升到了 229.9 亿美元，这个数值超出了市场原本预期的 210 亿美元。而在中印的经贸关系方面，双边贸易的不对称性也越来越明显地凸显了出来。
印度将下调32种产品的进口关税
这些进口商品的平均关税从 13%降低到了 11%以下。
降低进口关税之后二手钢材市场价格查询，印度推出了 32 种商品类目，其中包括豪华汽车和化学品等。对这些商品额外征收新的附加关税，税率为 5%至 70%，名为 AIDC。以下是重点调整的商品：
豪华汽车，若其到岸价（包含成本、保险和运费）超过 4 万美元，那么这类豪华汽车将会被征收 40%的 AIDC 附加税。并且，其基础关税会从 150%降低至 70%。
运输车辆将面临 20%的 AIDC 附加关税二手钢材市场价格查询，二手车将面临 67.5%的 AIDC 附加关税。同时，运输车辆的基本关税将从 40%降至 20%，二手车的基本关税也将从 40%降至 20%。
游艇/运动船只：游艇和运动船只将被征税7.5%附加税。
太阳能电池的进口关税从 25%-40%降低到了 20%，并且还要征收 7.5%-20%的 AIDC 附加税；组件的进口关税从 25%-40%降低到了 20%，并且还要征收 7.5%-20%的 AIDC 附加税；其他半导体制造设备的进口关税从 25%-40%降低到了 20%，并且还要征收 7.5%-20%的 AIDC 附加税。
实验室化学品的基础关税原本是 150%，现在降至 70%。同时，还会同步征收 70%的 AIDC 附加税。
大理石的基础关税从 40%降到 20%，同时还要额外征收 20%的 AIDC 附加税；花岗岩的基础关税从 40%降到 20%，并且额外征收 20%的 AIDC 附加税；板材的基础关税从 40%降到 20%，也需额外征收 20%的 AIDC 附加税。
鞋类及其制造材料将面临 18.5%的附加税。自行车等商品原本的基本关税降低 20%后，将会面临 15%的附加税。
家居用品、智能电表、电子玩具零件：附加费为5%至20%。
印度计划对中国钢铁产品加征关税
2 月 11 日，印度钢铁部长 H·D·库马拉斯瓦米表明。印度将在接下来的六个月内，对从中国进口的钢铁产品征收 15%至 25%的临时关税。此举的目的是遏制中国钢铁的进口，以保护印度国内钢铁制造商的利益。
印度钢材的进口主要来源于韩国、中国、日本以及美国等国家。在从 2024 年 3 月开始的这个财政年度里，印度已转变为成品钢材的净进口国。尤其在去年的 4 月至 12 月这段时间内，从中国进口的钢材数量达到了前所未有的高度。
2024 年中国出口到印度的钢材总量为 301.25 万吨。2023 年的出口量是 292.12 万吨。2024 年比 2023 年同比增加了 3.1%。此前印度宣称要在 2030 年实现钢铁产量翻一番达到 3 亿吨。然而由于进口激增，导致国内钢铁价格出现暴跌。所以印度的一些小型钢铁厂不得不缩减运营规模，并且还考虑裁员。
去年 12 月，印度开始针对是否需要对中国钢铁产品加征临时税（当地称作保护税）来限制钢铁进口这一问题展开调查。印度的贸易救济总局（DGTR）承担着调查自中国进口的钢铁是否已经对本国制造商造成损害的工作。
印度钢铁部彼时提议对进口自中国的板材产品征收为期两年的 25%保障性关税，目的是安抚小型钢铁制造商。并且，在这一情况下，印度钢铁制造商能够以低于市场价 20%的价格采购原料。
在阿拉运这个平台上进行查询后得知，在近三个月的时间里，中国向印度出口的贸易订单数量达到了 456 万 5 千多票。
其中，累计有5万1千多家印度采购商向中国采购商品。
