近期，我国多地出现局部聚集性疫情，以奥米克龙变种为主，传播速度快，隐蔽性强。 3月份以来，疫情发生频率明显增加，感染人数迅速增加，感染范围不断扩大。 吉林、山东、上海、广东、河北等地疫情仍在发展，部分地区疫情仍在快速上升。 社会传播和溢出风险较高，各地正在加快风险人员排查、转移、隔离。
疫情之下，全国各省废钢市场现状：
河北市场：2022年3月15日0时至24时，河北省新增新型冠状病毒肺炎本土确诊病例38例（廊坊市32例、沧州市5例、邯郸市1例），并新增本地无症状感染者。 现有239例（廊坊市225例，沧州市14例）。 中高风险地区部分钢厂已停止收货，市场处于停滞状态； 其他地区，由于交通管制，司机不愿意出行，区域间资源流动不畅通。 总体到达量明显减少。 司机须在48小时内凭核酸检测阴性证明进入现场。 疫情防控相对严格。
此外，河北钢厂还没有应对新税收政策的具体措施。 贸易商除税点增加外，大多正常发货。 此外，疫情存在诸多不可控因素，市场陷入困境。
京津地区：京津地区钢铁厂、基地普遍要求进厂司机48小时内有核酸检测阴性报告。 物流成本增加，时间延长。 尤其是国外货物很难流入，同时资源的流出也减少了廊坊市废旧钢材市场，废钢也到了。 成交量大幅下降。 整体供需疲软，疫情导致下游工地停工较多。 钢价大幅下跌，短期废钢价格震荡减弱。
山东地区：山东省疫情形势依然严峻。 16个地级市中有10个报告确诊或无症状感染者。 其中，青岛、滨州新增病例仍较多。
钢厂方面，严格要求进厂车辆和人员提供必要的证明文件。 近期采购困难，到货量始终较低，难以满足生产需求。 随着部分钢厂复工复产，废钢需求逐渐回升。 如果疫情持续较长时间，不排除钢厂减产。
河南地区：目前，河南省确诊病例地区主要为濮阳、商丘地区。 据了解，濮阳大部分货场已停止收货。 由于部分道路封锁，当地废钢资源出境运输受阻，当地采购价格企稳，部分有所回落。 目前市场交投清淡，不少商家观望廊坊市废旧钢材市场，基本处于有价无市的状态。 目前，河南其他地区废钢市场尚未受到影响。
江苏地区：钢厂方面，要求持双绿码、48小时核酸阴性证明、规范佩戴口罩方可进入厂区，并登记进出人员信息。 有的钢厂甚至要求24小时内提供核酸阴性证明，甚至禁止高风险地区的人员和卡车进入厂区。 此外，江苏目前有167个高速公路出入口被关闭。 部分钢厂发货渠道被切断，卡车运输也停止。 这导致钢厂接货困难，导致到货量减少，库存消耗加剧。 常州、连云港、南京、苏州等四个城市的钢厂基本只能接收本市提供的货源。 考虑到目前四市新增患者数量，这四市钢厂接货困难的情况可能会持续维持至少半个月。 预计短期内江苏市场废钢价格将窄幅波动。
浙江地区：目前，杭州、湖州、嘉兴、衢州、宁波、绍兴等地出现不同程度的疫情。 有些区域只能进入，但没有出口。 部分地区城市高速公路出入口关闭。 原则上不准出入。 目前，浙江各钢厂均受到不同程度影响。 根据当地疫情严重程度，各钢厂及时不同程度调整车辆进场计划。 钢厂对进厂车辆和人员有一定的要求。 部分钢厂到货明显减少，库存减少，特别是衢州、湖州、嘉兴地区。 其他无疫情地区钢厂到货情况相对正常。
东北地区：目前辽宁、黑龙江两省资源仍可正常流通，但省际运输已受阻。 吉林省吉林市、长春市实行封闭管理，停课、停工、停交通。 各城市已开展多轮核酸检测，吉林省废钢资源主要集中在长春市。 辽宁省失去吉林货源，吉林当地成交几近为零，黑龙江国内货源大幅增加。 虽然到货有所增加，但库存较低，短期内价格不会下降。 市场对后市大多看空。
广东地区：目前广东省各钢厂基本要求车辆进厂必须有核酸检测证明，特别是疫情相关城市的车辆，核酸检测时限为24小时内。 深圳、东莞大部分基地仍保持正常配送，但配送车辆经过严格筛查和核酸检测证明，少数基地受疫情影响严重，已暂停配送。
据了解，受此影响的河源当地民众已要求从14日起从深圳、东莞来河源的人员提供24小时核酸证明，尽快向社区报告，并实施三天居家健康检测（每三天进行一次核酸检测）。 ）+11天的自我健康检测管理。 如果没有24小时核酸证明，将实行5天3次检测。
江西地区：截至今日，江西新增5例，其中南昌市2例、赣州市1例、上饶市1例、宜春市1例。 江西疫情对当地废钢市场的影响尚未体现，但防控措施仍较为严格。 有企业表示，目前进出货场的车辆必须有双绿码和48小时核酸检测阴性报告，这给资源进出造成了一定困难。 影响。 对于新政策，特别是对于上游散户来说，带票交割尚未落实到位，现金交易仍是主体。 废钢商认为，全面实施仍需时日。
总体来看，当前全国疫情形势严峻，部分加工企业关停，运输物流风险变大。 风险地区之间的货物流通受阻，钢企到货呈现下降趋势。 虽然期货正在反弹，市场负面心态有所平复，但当前疫情使得市场操作困难。 短期来看，预计当地废钢将根据需求窄幅调整。
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